Mallet articulada.Trocha 4 piés 8 y 1/2 pulg.Clase 16-EE. Tipo 0-8-8-0

Mallet articulada.Trocha 4 piés 8 y 1/2 pulg.Clase 16-EE. Tipo 0-8-8-0
4 pares de ruedas conductoras en cada grupo y ténder separado.
Inventadas por el suizo Anatole Mallet, estas locomotoras poseen dos grupos de ruedas motrices de cuatro ejes cada uno. El trasero se encuentra fijo al chasis y caldera, mientras que el delantero se articula a la estructura mediante un dispositivo móvil.

Noticias

jueves, 29 de julio de 2010

EL BAHIA (Tren 1351-FERROBAIRES)

Fotos Ibar Andrès BARCELO, de los dìas 23 , 24 Y 25 de Julio, fresquitas como el frio de Bahia.


"Despues de 15 años volvi a Bahia Blanca a recorrer sus calles, y para eso espere el invierno, volviendo a revivir amores nocturnales de inviernos y de un fin de semana, charlas entre mates en las comunas de guardas y maquinistas, el club Olimpo, el viento frio paseando por el andèn donde yo bajaba para ir a la Base de Puerto Belgrano, cuando estaba en la Marina de Guerra.
Tambien recorri el puerto de Ingeniero White, donde se come muy bien en los bodegones."

N. de la R. :De los "amores nocturnales" no mandò ninguna foto........




















miércoles, 28 de julio de 2010

MONTE (S.Miguel del Monte)F.C.S./F.C.G.R.

Si bien la Guardia de Monte existìa desde tiempo anterior, se toma como fecha de fundaciòn al 18 de Noviembre de 1779 en que se comienza la construcciòn de la capilla de San Miguel dentro del mismo fuerte. Luego, hacia 1780 llegan en carretas y custodiadas las primeras familias dando inicio al verdadero poblamiento. La est. ferroviaria del Sud se inaugurò el 25 de Mayo de 1892 y con ella los servicios del ramal Cañuelas-Las Flores. Hoy la ciudad posee 15.000 h. con incremento intercensal. Al tràfico ferroviario de cargas y pasajeros se suma el intenso movimiento vehicular por la Ruta 3. Industrias metalmecànicas vinculadas al agro y el miniturismo relacionado con la laguna homònima le dan vida a la localidad. Tambien constituyen un atractivo las huellas històricas del caudillo de "Los Cerrillos", Brigadier General Juan Manuel de Rosas y su milicia rural "Los Colorados del Monte". El rancho que fuera de su propiedad fue trasladado de su emplazamiento original y se exhibe dentro del ejido urbano en las proximidades de la laguna.




Una multitud se agolpa frente a la est. Monte para conseguir aunque sea un pasaje en los super modernos y eficientes servicios ferroviarios. Perdòn, es el acto del 9 de Julio.




Este ramal del F.C. SUD (luego F.C.G.ROCA) debiò partir de la punta de rieles en San Vicente, pero con la transferencia a la empresa del ferrocarril de La Plata a Cañuelas que pertenecìa al Oeste hacia 1890 se terminò contruyendo hacia el sur desde esta ùltima ciudad. Este proceso se verificò en el marco de una competencia territorial entre ambos ferrocariles que finalmente se inclinò en vafor del Sud. Consideremos que hacia 1890 la situaciòn financiera de la provincia no era la mejor y el gobierno de Paz aceptò la oferta del inglès Alexander Henderson por un valor mucho menor al originariamente pretendido. Ahora la Buenos Ayres Western Railway mantuvo sòlo la linea hacia el oeste y en adelante sus administradores provenientes del Sud coordinarìan las polìticas de explotaciòn entre ambas empresas.











Aùn feriado , bastante movimiento pedrero de Ferrosur.











Tolvas pedreras/mineraleras tipo Hopper de Ferrosur.

domingo, 25 de julio de 2010

ABBOTT (F.C.SUD/F.C.G.R.)






Es la 2da. localidad del partido , pero posee escasos 550 h. aunque con crecimiento en el perìodo intercensal. Como muchos otros pueblos de la campaña bonaerense de existencia previa al ferrocarril, tiene un pasado de posta de carretas en la ruta hacia Monte . Conocido el paraje como "La Posta de Galvàn", por el apellido de quien estaba a cargo, registrò un verdadero poblamiento con la llegada del F.C. SUD el 1º de Mayo de 1892. En principio la estaciòn se llamò COBOS por elpropietario de parte de las tierras, pero en verdad, las ocupadas por la estaciòn ferroviaria pertenecìan a Gregoria Arvina Lòpez de Craig. Efectuado la reclamaciòn por esta ùltima, la estaciòn pasò a llamarse Craig y finalmente se le impuso el apellido del ingeniero ferroviario inglè que habìa dirigido las obras del ramal Cañuelas-Las Flores en cuya progresiva 25,500 se encuentra la estaciòn. El edificio y sus instalaciones complementarias se encuentran en perfecto estado de conservaciòn. Allì el municipio tiene un centro cultural y recreativo. Ademàs de las cargas, diariamente vè pasar los servicios de Ferrobaires a Olavarrìa, Bahìa Blanca y , hasta su suspensiòn Carmen de Patagones. Particular disposiciòn de los sanitarios, en el ingreso de una dependencia de auxiliares.

jueves, 22 de julio de 2010

BELGRANO CARGAS II

Fotos de Ibar Andrès Barcelò

La 7762 GM G22 CU a òrdenes en Tucumàn (el bajo) La EMD GT 22 CU 9747 en Tucumàn TUCUMAN :Furgòn bioceànico Est. Güemes Ramal C. Empalme C-13 /C-14 Km. 1220 Ramal C Puente "Sanjuancito"

domingo, 18 de julio de 2010

BELGRANO CARGAS I



Fotos de Ibar Andrès Barcelò.



Monteros. Ramal CC12





Km 1207 Ramal C




Est. El Cadillal Ramal C Ramal C y empalme C 8
Est. San Antonio Ramal CCSerrezuela. Ramal CC



Est. Vipos. Ramal C