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Mostrando las entradas de enero, 2014

NICOLAS LEVALLE (F.C.Sud) .1ª Parte

FOTOS Y TEXTOS : José Manuel FUENTES Hermoso edificio con un sector de dos plantas destinado a vivienda. La amplitud del mismo refleja el interés puesto por la empresa ante las posibilidades de carga de un recurso practicamente inagotable.. Hacia la izquierda, la prolongación mediante un tabique que cerraba el patio interno y conectaba con los sanitarios. El destino de las cargas ferroviarias lo hace aparecer hoy desmesurado en relación a otras estaciones de localidades que cobraron con el tiempo mayor importancia. Nicolás Levalle, aún siendo hoy uno de los centros de extracción de sal más importantes del país, es apenas un caserío en franca involución. Caso paradigmático, como tantos otros del efecto que provocó el reemplazo por el camión de lo que transportaba el ferrocarril. La mayor parte de la producción apenas recorre los pocos km. que separan al yacimiento de Bahía Blanca donde el producto es procesado con destino consumo y tambien como insumo para la industria química.

MEDANOS (F.C.SUD)

FOTOS Y TEXTOS  : José Manuel FUENTES La llamada "Capital Nacional del Ajo" es la ciudad cabecera del Partido de Villarino. Originada en la llegada del tren y en una colonia agrícola, hoy posee 5.300 h.--con un descenso de población intercensal-- y está a sólo 45 km. de Bahía Blanca. El 13 de abril de 1897 debe tomarse como fecha simbólica del inicio de la población de Médanos, teniendo en cuenta que en la misma fecha se conoció el decreto que autorizaba la iniciación del ramal ferroviario y habilitación de la Estación de Pasajeros y Carga de la ciudad de Médanos del Ferrocarril al Neuquén, denominación inicial de la actual ciudad homónima que hoy tenemos.  Uno de los carteles nomencladores, puesto a la entrada del predio.   "Ya en 1886 figura en el Registro de Extranjeros de Bahía Blanca, bajo el n° 238, el señor Tomás Ronaldson, de 42 años de edad, de nacionalidad escocesa, nacido en 1844, e instalado en esta ciudad desde 1884, domicilia

MASCOTA (F.C.SUD)

FOTOS Y TEXTOS (Salvo encomillado) : José Manuel FUENTES Las fotos en esta ocasion muestran una poblacion que como Argerich se encuentra a la vera  de la Ruta 22 a 5   Km de aquella y tambien a 5 Km de Médanos. Aquí hay que usar la imaginacion ya que de la estación  quedan las bases: base de un galpon, base del anden con el cordón a la vía, piso de lo que seria la construcción y el pozo de provisión de agua estan los añosos eucalitus y cercos de tamarisco que alguna vez acompañaron a las instalaciones. Según el libro "LNP en el 150º aniversario de Bahia Blanca" menciona que esta estacion fue desafectada gracias al Plan Larkin en 1961. Restos del pozo de agua. La casa de chapa parece ser de construccion del FFCC, creo lo unico en pie en este lugar (si es que era del FFCC). Aunque ya en esta zona muchas construcciones empiezan a tener el "estilo" patagónico de paredes de chap

ARGERICH (F.C.SUD)

 FOTOS Y TEXTOS : José Manuel FUENTES El Dr. Juan Antonio Argerich, cuyos campos llegaban hasta Mascota, cedió a su sobrino Juan Antonio Argerich (abogado) campos que comprenden “La Fina” y “La Gleba” (actualmente se encuentra el Vivero Forestal Argerich) y fue quien donó el terreno para la estación del ferrocarril. El pueblo de Argerich fue creado el 14 de Abril de 1909.El establecimiento "La Gleba" una parte se destinó al Vivero que antes era del Ministerio de Agricultura de la Nacion ahora municipal, y otra donde esta el "casco" original es un campo experimental de la Escuela de Agricultura y Ganaderia de Bahia Blanca y el Departamento de Agronomia de la Universidad Nacional del Sur (de ambos soy egresado), son las dos ultimas fotos a modo ilustrativo. Nomenclador lado descendente, canjeador y galpón de cargas sobre plataforma elevada. Vi