PRESIDENTEDERQUIENTREN

Paso Bajo Nivel en la Ruta Nº 24 y las vìas de los ferrocarriles Urquiza y Gral. San Martìn en Josè C. Paz. La obra, si bien es fundamentalmente vial, involucra dos cruces ferroviarios y constituye una de las obras màs importantes en la historia de la ciudad desde la llegada de los ferrocarriles y la construcciòn de sus rutas troncales (Nº 8 y Nº 24). Se encuentra en su etapa final con la colocaciòn de luminarias, señalamiento y obras complementarias. Vista desde las proximidades del ingreso Oeste . Al fondo el "tablero" del cruce del Urquiza por donde circula "El Gran Capitàn", juso a la salida de la vieja parada Althimpherger. Nos llama la atenciòn la escasa profundidad del paso, considerando los camiones de gran porte (Tipo "Mercosur" 5,20 m.)que transitan la ruta 24 conectando el Oeste con el Norte (accesos y rutas). El largo total es de unos 630 mts. de los cual 400 son "entubados". Vista desde el cruce del San Martìn hacia Ruta Nacio

Algunas imàgenes de la estaciòn.

Reliquias del que fuera un importantre punto ferroviario. En sus proximidades se hallan los empalmes a Rosario por Bigand, a Granada por San Gregorio (ambos ex RPB), a La Carlota etc. RECTIFICACION : Por error en la lectura de mapas, seconsigna el cruce del ramal Venado Tuerto-Villa Constituciòn en las proximidades de El Càrmen como "empalme" y es cruce sin empalme. En cuanto al empalme en Diego de Alvear, al S de San Gregorio, asì como Los Callejones-Coronel Granada fueron posteriores y construìdos por F.A. y no por el R.P.B. Gracias Fabiàn Pesikonis (Experto en RPB!) Soportes de tanques de combustible. Podemos imaginar el movimiento de locomotoras y personal observando estas ruinas. Hasta hace poco se hablaba del retorno del servicio de pasajeros a y de Villa Constituciòn conforme al requerimiento de desarrollo del corredor turìstico de la laguna Melincuè. El ramal tiene su origen en una compañìa de capitales britànicos (Santa Fè and Còrdoba Great Southern Railway. La

Click para ampliar. Agradecimiento : Sr. Conductor de locomotoras F.C.G.S.M. (UGOFE/LSM), Alejandro Alvite. A los amigos visitantes : hemos "escaneado" sòlo algunas hojas a tìtulo demostrativo. Si alguno de Uds. desea recibir alguna otra pàgina o capìtulo de los reglamentos mostrados, no tiene màs que pedirnoslo a nuestros correos personales que figuran en el blog y se los enviamos por el mismo medio.

Atardecer otoñal en Los Cardales, intermedia del ramal Victoria-Capilla-Pergamino-Venado Tuerto del F.C.G.B.M.en la progresiva km. 69/9, operado por T.B.A. Hoy el ramal tiene tràfico de pasajeros hasta Capilla del Señor y cargas desde Arrecifes en adelante .El origen del pueblo se asocia al ferrocarril . El 19 de Abril de 1902 se autoriza la construcciòn de la estaciòn sòlo para cargas en el km. 69,680 de la linea principal del F.C.C.A. en los terrenos de la estancia de Josè Keegan llamada "El Cardo" ,aunque el lugar ya era caracterizado por las grandes formaciones de esa planta en los textos de ingleses prisioneros de las invasiones de 1806 y 1807 que eran internados para seguridad y como buenos agentes de oficio del Foreing Office registraban minuciosamente lo que veìan a su paso. El 10 de Agosto de 1903 se autoriza a "dar parada a los trenes de pasajeros". La estaciòn y con ella el pueblo habìan nacido el 26 de Diciembre el año anterior. Cielo azul y el verde y