PRESIDENTEDERQUIENTREN

"Año de homenaje a Raùl Scalabrini Ortiz" LA POLITICA Y LAS CARGAS I: "Sin los espacios de participaciòn reclamados por los productores del NOA y del NEA, el destino del Belgrano Cargas aparece hoy atado a intereses tàn opuestos como los que suele guardar el lìder del Sindicato de Camioneros Hugo Moyano, ante la posibilidad de que los trenes de carga recuperen los volùmenes resignados durante el ùltimo decenio bajo en manejo de la UF". Los dirigentes de la Asociaciòn de Productores de Granos del Norte, se manifestaron criticamente hacia un gobierno que instala dentro de una empresa ferroviaria al Sindicato de Camioneros :"Para los productores de la Regiòn el flete es lapidario, ya que su incidencia roza el 20 % del valor del grano y a eso hay que agregar los porcentajes en materia de retenciones. Anualmente salen del Norte hacia las terminales del litoral 1 millòn de tns. Cada tn. por camiòn cuesta entre 40 y 50 dòlares. El flete por tren es un 30 % màs barato...

Secuencia de fotografìas de la estaciones Elisa,Villaguay Central, Paranà y Victoria. FOTOS : Armando Coco.

"AÑO DE HOMENAJE A RAUL SCALABRINI ORTIZ" ANIVERSARIO : Ayer se cumpliò un nuevo aniversario del "rescate popular" del històrico coche reservado del Ferrocarril Puerto Deseado-Las Heras. El C.R. Nº 502, fabricado por la firma Lancaster en 1898, desempeñò su 1er. servicio en el legendario Ferrocarril Andino entre las provincias de Mendoza y San Juan. Declarado Monumento Històrico Provincial en 1980, habìa prestado servicios entre 1909 y 1978 y en el ramal patagònico fue protagonista de las maniobras militares de represiòn de las huelgas rurales de 192071921. Luego, cuando en 1974 se filmò la pelìcula sobre dichos episodios basada en la novel de Bayer volviò a ser protagonista y una movilizaciòn popular evitò en 1980 que corriera la suerte de otras invaluables piezas de nuestra historia ferroviaria. Hoy, instalado en la esquina de San Martìn y Alte. Brown, es protagonista del acervo històrico de Puerto Deseado. CARGAS QUE QUIEREN VOLVER : "El Belgrano Cargas es u...

Fundada el 24 de Octubre de 1864 con la cesiòn de tierras por parte de un hacendado de la zona, reconoce hechos de caràcter històrico en los años de las luchas por la independencia y la posterior guerra con el Brasil. Actualmente su puerto ha sido reactivado por una aceitera para la exportaciòn y cuenta con numerosas industrias y màs de 12.000 h. El ferrocarril llegò con la extensiòn a Rosario del F.C.B.A.R. y conociò èpocas mejores. Hoy el edificio principal està ocupado y mantenido por el municipio quien le ha dado ese poco ferroviario color rosado. Tambien el galpòn de cargas y el refugio de la vìa 1ra. corrieron la misma "suerte". Al costado del edificio principal una reducida dependencia transformada a partir de las clàsicas cabinas de señales y cambios de la linea, alberga al personal de guardia de NCA con su equipo de comunicaciones entre estaciones y personal de tren y sobre la vìa 3ra., cuatro cerrados--dos de ellos pertenecieron al San Martìn-- , sirven de "viv...

"AÑO DE HOMENAJE A RAUL SCALABRINI ORTIZ" EL "TREN DEL POTASIO" :La empresa Potasio Rio Colorado, perteneciente a la brasileña Vale Do Rio Doce, ha encargado a una consultora de servicios topogràficos brasileños el estudio de factibilidad para la traza del ramal que "sacarà" el cloruro de potasio desde la mina mendocina de Rio Colorado hacia el Puerto de Bahìa Blanca para su posterior embarque al Brasil. En un de los pocos roles que el transporte moderno parece asignarle al ferrocarril por estos lares, un nuevo "mina La Alumbrera" se està gestando desde la presencia de tècnicos brasileños--hasta las camionetas se trajeron--en su ir y venir por Rincòn de los Sauces. Ya hemos abundado al respecto en ediciones anteriores en relaciòn a este tipo de explotaciòn de la "gran minerìa" que ha llegado a la Argentina y sus efectos indeseables que han generado fuerte rechazo en aquellos lugares con poblaciòn estable y alternativas de vida, sòlo nos...

Oscar "Cacho" Cuello, integrante con su zorra de la Asoc. Amigos del Belgrano, vecino de Fàtima (Pilar) y un fuerte impulsor para la constituciòn de una Asociaciòn similar que recupere el ramal de Rojas del F.C.G.U. , se reuniò a tales efectos con miembros del Ferroclub Argentino (Sede Lynch) en la estaciòn Ruiz de dicho ramal. Con la excusa de probar una zorra (velocìpedo) de integrantes del ferroclub, se avanzò en el propòsito de iniciar las acciones tendientes a la formaciòn de una O.N.G. y comenzar las tareas de desmalezamiento y recuperaciòn del ramal que comenzaba en Fàtima Empalme--a unos 200 m. de la est. Fàtima y se extendìa màs allà de Rojas, internàndose en la Prov. de Santa Fè hasta 4 de Febrero.Hoy ademàs de las tareas de limpieza se deberàn reponer tramos de vìa cuyos durmientes fueron "levantados" para ser usados en otra parte--la famosa "inversiòn privada"-- y los rieles se hallan tirados a los costados, como sucede a la altura de la Ruta N...

El Paraiso, pequeña localidad a 11 km. al sur de Ramallo, fue fundada el 27 de Julio de 1880 y como muchas otras tuvo gran impulso con la llegada del ferrocarril y la instalaciòn de la estaciòn intermedia del F.C.B.A.R..Tambien la supresiòn de los servicios ferroviarios provocò su decaimiento. La actividad es agricola-ganadera y tiene unos 500 h. Vista de la estaciòn y de la frondosa arboleda. Carga de NCA con ALCO's RSD 16 al frente acercàndose por vìa descendente. La 8552 + 8558 con 54 playos y bandejas portacontenedores. La causa del "chan chan" : mantenimiento NCA. Galpòn de cargas. Restos de uno de los nomencladores. Otra imàgen del edificio principal, habitado por una familia y apenas mantenido. Una carretilla de plataforma y los restos del marco de palancas. El carga alejàndose hacia Gobernador Castro. En el màstil de señales...señal de TV.

"Año de homenaje a Raùl Scalabrini Ortiz" LOS AMIGOS DEL BELGRANO : La notable labor de esta Asociaciòn està empezando a tener repercusiones màs allà del àmbito de los ferroafcionados. Un reportaje aparecido recientemente dà cuenta del orìgen y esfuerzo por preservar el patrimonio ferroviario de este grupo cada vez màs extenso. La Asociaciòn Amigos del Ferrocarril General Belgrano, obtuvo recientemente el permiso de explotaciòn por parte de las autoridades y ha rescatado ya màs de 170 km. de vìa. En la nota se mencionan los esfuerzos iniciales de Victor Rodriguez, de Espora, el encuentro con Alejandro Ullota y Andrès Rovira y del grupo de Marcos Paz. Menciona las caracterìsticas organizativas de la Asoc., la cantidad de miembros y sus mayores logros, como la reposiciòn de 700 mts. de vìa en Marcos Paz o la reparaciòn del puente sobre la Ruta Provincial Nº 41. Esperemos que, como muchas otras loables iniciativas, esta no "agarre para el lado de los tomates". OTROS ...