PRESIDENTEDERQUIENTREN

La "gallega", todavìa "gauchita" pasa ascendente esta mañana por Presidente Derqui desde Alianza, seguramente en "auxilio" de algùn cargado. DL 500/FPD 9, 2123 A.L.L.

DEDICADO AL TRANSPORTE DE CARGAS POR FERROCARRIL EN LA ARGENTINA Nº39 25 de Abril de 2009 "Año de Homenaje a Raùl Scalabrini Oritz" UNA BUENA !!!! (Aunque no tenga que ver con las cargas). Con fecha 23/04/09, la revista española Vìa Libre informa del inicio en el Puerto de Santander del despacho por buque del un embarque de material ferroviario adquirido por el gobierno nacional como parte del convenio firmado en 2005 y que representa 160 millones de euros. Del total de casi 500 vehìculos que forman parte del convenio, ya han arribado 100 y ahora se espera durante Mayo el arribo de un lote de 10 locomotoras GM Serie 319 (subseries 200 y 300), 3 Trenes completos TALGO III(verdaderas reliquias!), 8 triplas FIAT 593 y 6 duplas Serie 2400 "Apolo" de FEVE (trocha mètrica). No sabemos que destino tendràn aquì y esperemos que las 319 alguna vez pasen al frente de "un carga de esos que ya no se ven".... No obstante debe consignarse que el material estaba aparta...

Antes fueron los Rusos, luego los Chinos y despues....los Portugueses. Alco RSD 16 MF 001, esquema TMS con Materfer "antivandàlicos", mismo esquema, saliendo ayer de Pte. Derqui hacia V. Astolfi.

MUSEO Y ABANDONO : Despues de recorrer la parte "viva" de las instalaciones ferroviarias de "basso" , cruzamos el Paso a Nivel de las 5 vìas hacia el viejo Barrio Ferroviario por el "caminito de los gatos o Camino Negro" sobre la traza a Concordia y luego retroceder para retomar el camino normal, siguiendo la curva hacia el Este , ahora sobre la traza del ramal a C. del Uruguay del antiguo F.C.C. Entrerriano. El contraste es notable : al lado de material bien preservado y expuesto del Museo Ferroviario se amontonan fierros de todo tipo y de indudable valor històrico esperando que las autoridades dispongan de ellos : preservaciòn y memoria o chatarra. Es màs, sin poder asegurarlo, ya que no nos pudimos acercar mucho, pensamos que algunos coches de pasajeros todavìa podrìan volver al servicio. El camino de la colonia ferroviaria a la izquierda y a la derecha las antiguas instalaciones del Central Entrerriano, sobre la traza a C. del Uruguay. Al frente el l...

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DEDICADO AL TRANSPORTE DE CARGAS POR FERROCARRIL EN LA ARGENTINA Nº 38 14 de Abril de 2009 "Año de Homenaje a Raùl Scalabribi Ortiz" EL PUERTO DE DOCK SUD Y EL FERROCARRIL. (Completando la recorrida por el Puerto de Bs. As. y sus accesos ferroviarios) Antes de ingresar al "Doque", algunas imàgines ferroviarias de "Barracas al Norte", pasando La Boca por Vuelta de Rocha, siguiendo por Pedro de Mendoza para ingresar a Provincia por "Barracas al Sur" (Avellaneda). Antiguo puente ferroviario levadizo de bàscula tipo Scherzer perteneciente al Ferrocarril Sud, luego F.C.G.R., aùn en funcionamiento. Conecta Barracas al Norte y Barracas al Sur la vìa que proviene de Casa Amarilla del "F.C. de La Boca y Ensenada","aguas abajo" de Barraca Peña despues de atravesar La Boca e ingresa en la provincia de Bs. As. Vista hacia provincia. El puente data de 1913 y su puesta en funcionamiento demorò bastante por las prioridades del entonces F.C....