PRESIDENTEDERQUIENTREN

Km. 61 Parada Alte. Irizar, F.C.G.B. (Belgrano Norte) . Este apeadero, sin servicios de pasajeros desde hace décadas corresponde a la vía principal del ex-F.C.C.C. Extensión a Buenos Aires y, si bien las imágenes no lo muestran, está rodeado de numerosas fábricas situadas en el Parque Industrial Pilar. Durante las últimas semanas se intensificaron las noticias acerca del retorno de los servicios de pasajeros--por ahora la vía sólo es transitada por los trenes de Belgrano Cargas y Logística--y se pudo ver un coche del servicio urbanos de Ferrovías estacionado en Villa Rosa con el que se hicieron pruebas de vía acoplándoló a una de las G 22 de dicho concesionario. En el lugar no hay novedades, solo se ha cortado un sector del cañaveral--no sabemos quienes-- en las proximidades del P.A.N . Si las pruebas se hicieron para comprobar el estado de la vía, ya nos imaginamos el resultado. Casilla del guardabarreas en el Km. 61. Los postes en 1er. plano  eran los soportes de la barrera ?....

Hoy corrió un servicio de prueba con material chino entre Retiro y Rufino (Sta. Fe) con vistas al servicio semanal a implementarse desde el 27 del corriente y que probablemente se extienda hasta Laboulaye (Cba.) Fuimos hasta Pilar y mientras esperábamos el tren de prueba--que haría una breve parada para obtener permiso de vía hasta Dr. D. Cabred, donde efectuaría otra parada--tomamos algunas fotos de la sección local. Tren detenido en vía 1ra.. con destino Dr. Domingo Cabred.  Vista hacia Manzanares. A la derecha en desvío el Tren Cartonero.  Servicio de Dr. Cabred hacia Retiro ingresando por vía 2da.  Tren de prueba detenidoi ante señal de ingreso a la estación.  Loc. CKD 8 H 005 y formación de coches de larga distancia. A la derecha se vé al Jefe es Estación entregando la autorización para seguir.  Ingreso a la esta...

BELGRANO NORTE Iniciaron pruebas de vía para extender el servicio de Villa Rosa (actual terminal) a Parque Industrial Pilar. La parada se ubicaría sobre la vía sencilla del CC en Almirante Irizar. Desde hace días un coche de Metrovías del servicio urbano permanece en Villa Rosa. Periódicamente se lo acopla a una locomotora para efectuar las pruebas del estado de la vía que habitualmente es utilizada por los cargas de Trenes Argentinos y Logística (Belgrano Cargas). De concretarse, este servicio daría respuesta a un largo reclamo al permitir un acceso directo por tren a uno de los Parques Industriales más grandes de América del Sur. Actualmente o se combina desde Villa Rosa o se utilizan los servicios del F.C.G.S.M.  a Pilar y Manzanares y luego omnibus y combis. Pero el desarrollo de los últimos años del Parque y la cantidad de personas que se movilizan han saturado los ingresos que, además, se encuentran muy deteriorados por el paso de camiones de gran porte.