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Mostrando las entradas de noviembre, 2011

TILCARA Ramal C (F.C.G.B.)

Desde la llegada de los españoles, y a partir de la construcción de la iglesia, se fue delineando el pueblo, asentado en la parte inferior de la cuenca del río Huasamayo. Este se origina en la falda de la sierra de Tilcara, a 2.900 m .s.n.m., y en su tramo medio permite cultivos de regadío que aprovechan los bancales construidos en tiempos prehispánicos. Más abajo, el cauce se encajona al atravesar un paredón de montaña de rocas duras, lugar imponente que ha recibido el sugestivo nombre de Garganta del Diablo. Hasta allí se llega por un camino de cornisa desde donde se puede apreciar un largo tramo de la quebrada. Tilcara se asentó sobre el último tramo del río Huasamayo, en cuyo centro se levanta un conoide torrenticio de tamaño verdaderamente colosal: 1,5 km de largo y 110 m de desnivel. Su ubicación es excepcional pues es el único pueblo de la quebrada que se encuentra en la banda oriental del río.

El nombre Tilcara recuerda a la parcialidad indígena que allí habitó y qu…

Mat. Ferroviario en Mar de las Pampas.

Breve pausa en la recorrida por el Ramal "C".



Normalmente, no somos partidarios--porque no nos gusta--de publicar imàgenes de material ferroviario sacado de su debido contexto, instalaciones pertenecientes a la infraestructura ferroviaria--activa o no--, museos, centros de preservaciòn etc.Pero esta vez, este viejo coche de madera del B.A.P. guarda recuerdos entrañables para uno de los autores del blog, que no es precisamente el "pibe". Se halla en el centro comercial del balneario de Mar de las Pampas., pròximo a Villa Gessell y màs allà de los fines comerciales, se lo ha restaurado aceptablemente y preservado al menos en su aspecto exterior.



Lamentable "amputaciòn" del techo y de algunos elementos del balcón en uno de sus extremos, quizàs las condiciones en que fue encontrado lo justificaron.


El otro extremo està màs "original".



MAIMARÁ - Ramal C -F.C.G.B.

Tramo Maimarà-Tilcara.

Arriba, en la cabecera, el ùnico nomenclador de plataforma hallado. Siguiendo la moderna costumbre municipal, fue trasladado y ahora mira hacia la Ruta Nac. N º 9. Todo un sìmbolo del cambio de eje de comunicaciòn en la quebrada. En fin, al menos se salvo de la destrucciòn.







En este sector , la diferencia de nivel entre la vieja traza ferroviaria y la de la ruta es importante. Mientras el ferrocarril atraviesa el poblado y las parcelas de cultivo en la pequeña llanura del Rio Grande, la Ruta N. N º 9 se trepa por los faldeos de los cerros superando en algunos casos los 100 m. de diferencia.





Es un poblado pequeño a más de 2.000 metros sobre el nivel del mar. Está enclavado en el corazón de la Quebrada deHumahuaca y es parte del departamento de Tilcara, en Jujuy. La zona, en el pasado, fue poblada por indios maimaras y tilcaras y el término Maimará, significa "estrella que cae". Es un lugar que tiene como característica principal la policromía de s…

TRASLADO DE LA A 923 a Campana.

Hacemos una breve pausa en nuestro recorrido por el "C", para publicar las fotos enviadas hoy por nuestro colaborador Leito Cristofoli. Los textos tambien son suyos.


Con las últimas luces de la tarde pude capturar a la ALCo RSD16 8272 llevando detras a la recien reparada a nuevo por Tracfer S.A. GT-22 A923 de la Linea San Martin (con la cabina cubierta por lonas) y una treintena de tolvas mineras cargadas con mineral de clinker. Dicho tren procedia de Malagueño y tiene como destino final la ex Cementera Minetti (ahora Holcim) en Campana.








PURMAMARCA Ramal C (F.C.G.B.)

A 65 kilometros de Jujuy se encuentra Purmamarca, pequeño poblado del noreste argentino rodeado de cerros multicolores, al límite del rio y quebrada del mismo nombre. Recibe su nombre de la lengua aymará, que nombra al sector como“pueblo de la tierra virgen”

Tambien la estaciòn Purmamarca se asienta en la estrecha llanura aluvional del Rio Grande. Mientras la hermosa localidad se encuentra unos pocos kilòmetros "montaña arriba", sobre la ruta de la Cuesta de Lipàn y el Paso de Jama, la estaciòn se ubica entre el rio y la Ruta N. Nº 9 con pocas instalaciones utilizadas actualmente por la Gendarmerìa. Las inundaciones pasadas supieron invadir los edificios acentuando su deterioro aunque hoy se los vea recuperados.Segùn Udaondo, Purmamarca significa en quechua "pueblo del león o donde merodea el león" (por puma), aunque ultimamente los estudiosos lo definen como "pueblo de la tierra virgen". Est. de 2da. habilitada para pasajeros, cargas y encominedas . C…

TUMBAYA Ramal C (F.C.G.B.)

Tumbaya es un departamento, cuya ciudad cabecera es homónima, ubicada en la provincia de Jujuy, noroeste de la República Argentina. Tumbaya se encuentra a 45 km. de San Salvador de Jujuy, capital de la provincia. Esta zona es la más antigua región de asentamientos indígenas (Kollasuyo, provincia del sur del imperio Incaico).






La estrechez de esta zona de la Quebrada se evidencia en la construcciòn sobre los terrenos aluvionales del Rio Grande. Mientras el edificio principal se halla sobre un terraplèn , aquì se optò por elevar la construcciòn.
"Empezó la construcción de la estación y rieles, en San Salvador de Jujuy el 6 de enero de 1903”. De San Salvador de Jujuy a Purmamarca, el 28 de junio de 1905. De Purmamarca a Tilcara, el 28 de diciembre de 1905. De Tilcara a Humahuaca, el 2 de septiembre de 1906. Humahuaca a Tres Cruces, el 27 de agosto de 1907. Tres Cruces, a Abra Pampa, 10 de diciembre de 1907 y de Abra Pampa a La Quiaca…

VOLCAN 2da. Parte - Ramal C (F.C.G.B.)

"En 1903, se ceden al gobierno nacional los terrenos para la construcción de la vía y la nueva estación en San Salvador de Jujuy que se inician el 6 de enero de 1903, que hoy son oficinas de la Municipalidad de la Capital jujeña. En el segundo gobierno de Manuel Bertrés, en 1904/07, continuaron los trabajos, a través de la empresa Luis Striene y Cia., las obras de construcción de la línea férrea, acompañado por la política del presidente Figueroa Alcorta, quien se caracterizó por su decidido apoyo a los ferrocarriles estatales.Si bien el 30 de diciembre de 1907 llegaba a La Quiaca la primera locomotora, será recién en mayo de 1908 que queda habilitado el servicio ferroviario."


Vista hacia TumbayaEst. de 2da., habilitada para pasajeros, encomiendas , carga y hacienda. Con telègrafo. Secciòn Perico-La Quiaca.

Estructura superior de la Mesa Giratoria sacada de su fosa .



Vista interior del ex- Depòsito de locs.. Ahora Feria de Art…

VOLCAN 1ra. Parte -Ramal C (F.C.G.B.)

Dejando atràs León se ingresa a la Cuesta de Barcena para llegar finalmente a Volcán, enclavada a 2.078 m.s.n.m. Aquí comienza la Quebrada de Humahuaca que se extiende hasta la localidad de Tres Cruces estrechando notablemente el espacio que ocupa el cauce del Rio Grande y las trazas del "C" y de la RN Nº 9. La zona que rodea a Volcán es muy elegida para realizar vuelos en parapentes.















"El ferrocarril por la Quebrada de Humahuaca, no sólo respondía a intereses económicos, sino también a intereses estratégicos, puesto que si se produjese algún conflicto bélico, en el que Argentina tuviese que enviar tropas para operar conjuntamente con Bolivia o aisladamente en la frontera de este país, con la finalidad de contener el avance del enemigo, esta Quebrada brindaría los elementos necesarios en caso de una guerra, ya que está provista, de agua, forraje, entre otros insumos."*




Vista hacia Leòn. Ingreso en curva al cuadro de la estaciòn. A…