Fueron diseñadas para traslados internos en zonas industriales en las que era necesario reducir los riesgos de incendio. Cargaban el tanque cilíndrico con vapor provisto por una planta fija alejada. De autonomía reducida, fueron rápidamente reemplazadas por la tracción eléctrica o diesel-eléctrica.

Locomotora "Fireless" .Trocha Métrica

Locomotora "Fireless" .Trocha Métrica
Clase 4-C Tipo 0-4-0

Noticias

sábado, 30 de enero de 2010

CHIVILCOY SUD -F.C.D.F.S.

El 11 de Setiembre de 1866 se produce la inauguraciòn de la estaciòn originaria--Chivilcoy Norte--cuya traza ingresaba por la hoy Avda Pueyrredòn. "El gobierno provincial tenìa la voluntad polìtica de extender las lineas ferreas independientemente del origen pùblico o privado de los capitales necesarios para hacerlo. Por ello, inmediatamente despuès de promulgar la ley que autorizaba la venta del F.C.O. en 1864, autorizò la prolongaciòn del mismo hasta Chivilcoy. Los fondos provendrìan de la venta de tierras en la Colonia de Chivilcoy y otras tierras reservadas para la amortizaciòn del emprèstito en Londres." "Ese año de 1866, con una extensiòn de 159 km. y un capital de $ 62.925593 m/c, el ferrocarril diò un beneficio del 9,12 %".Hacia 1900 el acelerado crecimiento urbano ocasionaba numerosos inconvenientes dado el intenso tràfico ferroviario de la època. Asì se construye el "by pass" unos 3 km. al Sur y la construcciòn de Chivilcoy Sud que serìa destinada durante muchos años al tràfico de cargas, quedando la estaciòn Norte para los pasajeros. Finalmente , hacia los '50 se clausura definitivamente esta ùltima quedando abandonada para ser demolida y luego construirse la estaciòn terminal de omnibus.






















Encomillado : Lòpez, Mario Justo : Historia de los FFCC de la Prov. de Bs. As., 1857/1866.-Lumiere.1991.

miércoles, 27 de enero de 2010

El Gran Capitàn-Ap. Bella Vista-F.C.G.U.

Con casi una hora de retraso, pasò el dìa Martes la formaciòn de TEA "El Gran Capitàn". Traccionada por GM G22 7908 de A.L.L. ,bandeja automovilera , dos furgones--uno con el generador--1 Pullman, 4 Primeras,Coche Restaurant y 5 Clase Turista.













domingo, 24 de enero de 2010

F.C.G.S.M.-Secciòn local.

Rieles en Sol y Verde para renovar la 2da....no lo podemos creer!!El obrador de Ferromel parece que se instala en Derqui, al menos estàn alambrando un sector de la vieja playa de cargas.



Una "croata" a prueba.

El legendario y bello--tambien somos nostàlgicos--indicador de trenes de Retiro F.C.G.S.M.
El "chaperìo" trabajando.
El "marta" en el paso a Nivel del barrio.


viernes, 22 de enero de 2010

SANTA COLOMA-RAMAL CC-F.C.G.B.



A 33 km. de la cabecera del partido (Baradero), es la màs pequeña de sus localidades. Apenas 200 h. en un apacible pueblo nacido con la estaciòn de la extensiòn a Bs. As. del F.C.C.C., luego F.C.G.B. del que sòlo quedan los cargas que pasan diariamente. Tiene poblaciòn de fin de semana y una importante actividad cultural. La estaciòn, conservada por el municipio alberga una biblioteca pùblica.
En la secuencia de fotos, vemos diferentes àngulos del edificio principal, las viviendas de personal, galpones de carga, un "par montado" que allì quedò luego de alguna reparaciòn etc. Si bien el pueblo se encuentra a 4 km., pavimentados de la Ruta 41 que une Areco con Baradero, el transporte pùblico presta un servicio limitado. No hay mèdico ni telefonìa de linea y la calidad de señal de la telefonìa celular es baja. No obstante, la tranquilidad y el contacto con la naturaleza son bienes apreciados por quienes viven allì o se trasladan haciendo turismo rural y sus objetivos apuntan a evitar que persista la emigraciòn de los màs jòvenes.

jueves, 21 de enero de 2010

Martìn Coronado (F.C.G.U.)

Hoy "Marianela" (GM GA 8 5554 de A.L.L.), en M. Coronado junto al D.A. 5060. Unico de los 3 coches con esquema F.A. de larga distancia que quedan de los que estaban en esa playa. Lo llevaràn para reparar?.



miércoles, 20 de enero de 2010

F.C.G.S.M.-Trenes por Derqui y Pilar

EMD/GM GT22 A918 por vìa 3ra. en Pilar para retornar a Retiro.


Ahora las A 919 por vìa 1ra. maniobrando.

El "Marta" por Presidente Derqui, descendente con GM GT 22 9083



Carga ascendente de A.L.L. con ALCO RSD 16 8510, flojita de pintura y otras cosas.


martes, 19 de enero de 2010

NOTICIAS DE VIA Y OBRA Nº 76

LA SOJA TODO LO PUEDE :"Invertiràn u$s 200 millones en renovar vìas del BELGRANO CARGAS.En forma progresiva van surgiendo nuevos proyectos de revitalizaciòn del Ferrocarril Belgrano, el cual durante la dècada del '90 agonizò hasta su casi total paralizaciòn, al punto que hoy transporta la quinta parte del tonelaje movilizado hace 20 años.La ADIF ya seleccionò las empresas que participaràn en la renovaciòn de rieles uy colocaciòn de durmientes de hormigòn para la reconstrucciòn integral de cinco tramos de vìa que suman 220 km.En fecha pròxima se licitarà la importaciòn de 25.000 tns. de rieles mientras que ya se seleccionò a las firmas adjudicatarias de estos trabajos, donde figuran Roggio, la española COMSAjunto a IECSA y CPC y tambien HERSO y FERROMEL. La Corp. Andina de Fomento ya aceptò respaldar crediticiamente la reconstrucciòn de otros 5 tramos de vìas de una red de 2.200 km. definidos como estratègicos en los que figuran los ramales C-12 (Metàn-J.V.Gonzàlez-Avia Terai) y C-18 (Pichanal-J.V.Gonzàlez).Ambos permiten canalizar la producciòn hacia los puertos de litoral fluvial.

Carga en Lamadrid
Foto :Ibar Barcelò


NUEVA FORMACION DE PASAJEROS : Fuè presentada el dìa 14 del corriente en Retiro Mitre, una nueva formaciòn de coches doble piso. Son 2 coches remodelados que pueden ser traccionados por loc. Diesel-elèctrica y fueron presentados por el Secretario de transporte Juan Pablo Schiavi. Los coches, con una capacidad para 110 pasajeros y remodelados por EMFER, poseen dos equipos de A/A, conexiòn a Internet, Wi Fi, seis monitores de LCD y dos carteles electrònicos. Supuestamente servirian un corredor entre Nordelta y Retiro. Menos mal, la gente de Sol y Verde ya preguntaba si se podìa seguir vendiendo "chipa" a bordo!!!

PROPONEN RESTAURAR LA VIEJA ESTACION DE VILLA CONSTITUCION :El edificio que fue construìdo en 1890 fue declarado Monumento Històrico Provincial. No obstante actualmente presenta graves deterioros y se encuentra ocupado por la Sec. de Acciòn Social del Municipio. Ahora se propone que el edificio sea desalojado y luego restaurado conforme a lo establecido por la ley que en 1994 lo declarò Monumento Històrico. La estaciòn es un verdero hito històrico de la ciudad y uno de los principales elementos de desarrollo puesto que con su inauguraciòn se habilitò la linea ferroviaria de Villa Constituciòn a San Urbano que uniò el corazòn cerealero de Santa Fè con el puerto. La estaciòn es toda una joya arquitectònica con sus andenes de columnas de matal, coronaciones de creterìa,zinguerìa externa y frente de ladrillo a la vista enrasado.El objetivo es convertir el edificio en Museo Històrico Municipal con un anexo ferroviario.

NACIONALIZACION DE DOS REDES FERROVIARIAS ENTUSIASMA EN BOLIVA :Las dos empresas ferroviarias que podrìan pasar a manos del estado comprometen capitales chilenos y estadounidenses.El anuncio efectuado por el gobierno entusiasmò a los pobladores de Oruro: "Oruro hasido siempre una ciudad minera y ferroviaria y todos queremos que todo vuelva a la regiòn", expresò el gobernador Luis Aguilar. El Ministro de Obras Pùblicas anticipò que el gobierno de La Paz analiza la nacionalizaciòn de Ferroviaria Andina, administrada por Bolivian Railways del grupo chileno Luksic y de la Ferroviaria de Oriente a cargo de la Compañìa Teneessee & Wyoming.Las dos redes--de 2.600 km.--pasaron en 1996 al grupo chileno Cruz Blanca, sin embargo la ruta de Oriente tuvo màs èxito ya que transporta carga y pasajeros en el tramo Yacuiba-Santa Cruz de la Sierra-Puerto Suàrez, conectando Bolivia con Argentina y Brasil. "Bolivia debe convertirse en punto de uniòn Altàntico-Pacìfico y para ello se requiere tener este año nuevammente el control de las redes ferroviarias", expresò el ministro de Obras Pùblicas. El Gobierno de La Paz ya proyecta la creaciòn de la Empresa Boliviana de Ferrocarriles para administrar las dos redes.



Foto : FF.CC.Bolivianos -Linea Yacuiba-Santa Cruz




VUELVEN LOS CHINOS :
Se reactivarà el sistema ferroviario argentino.La Presidenta intentarà regresar de su pròximo viaje a China con un anuncio de alto impacto : la reactivaciòn del sistema ferroviario que incluirà la creaciòn de un nuevo servicio entre Capital y Ezeiza--como prolongaciòn de la Linea "E" y la instalaciòn de un sistema de subterraneos en una ciudad del interior--presumiblemente Còrdoba--. El proyecto contempla la inversiòn de u$s 3.000 millones con un financiamiento a 10 años y permitirà a la gestiòn kirchnerista poner distancia del gobierno de Macri, que no pudo desarrollar su plan de extensiòn del subterraneo y quitarle discurso a "Pino" Solanas que basò su campaña en la necesidad de impulsar la reactivaciòn ferroviaria. Ademàs, la linea crediticia con los bnacos pùblicos de China tiene dos años de gracia para su reintegro, es decir que cuando se empiece a pagar ella ya no estarà en el gobierno. Se adquiriràn 90 locomotoras y 500 vagones y coches de carga y pasajeros. El proyecto incluye tambien el reacondicionamiento de 1.600 km. de vìas con ènfasis en la zona metropolitana y los ramales de carga del interior.
FUENTES :
El Argentino .com
Tèlam
La Capital (Rosario)
emol.com

domingo, 17 de enero de 2010

Tren de Servicio-A.L.L.

Desde el empalme de Alianza con la principal en Caseros, cruzando las "4 barreras"--cuyo campito futbolìstico ya desaparecido hiciera famoso el flaco Dolina--, asoma la ALCO RSD 35 6454 de A.L.L. con 3 tolvas pedreras y un cerrado que lleva el telèmetro adentro--para evitar robos--,buscando el empalme Haedo.





Aqui, ya llegando al Paso a Nivel peatonal de la Avda. San Martìn, justo a la altura en que se encuentran los restos de una pequeña plataforma que servìa de apeadero al tren obrero de Alianza. Inolvidable lugar en el que el niño que hace 50 años fuí, iba a buscar a su padre en bicicleta a la salida de "los talleres".(Gracias "Daniel chico" por permitirme el comentario)

Rumbo al empalme Haedo.Los "agujeritos" que se ven en el cerrado son para el telèmetro.

sábado, 16 de enero de 2010

F.C.G.S.M.-Secc. local.

La GM G26 1001 sigue en prueba y por lo escuchado, con algunos problemitas. Aqui tomada saliendo de Caseros con un local descendente. Luego la eterna B802 (ALCO RSD 16), aùn con rastros de la chamusquina que le quemò el chaperìo del techo, pasando por debajo del puente peatonal por vìa 5ta. a buscar un tren de obra al depòsito de Vìa y Obra de Caseros (hoy Ferromel). Finalmente la B829 (ALCO RSD 16) entrando en la curva a plataforma 2 de Josè C. Paz, para seguir a Pilar.





miércoles, 13 de enero de 2010

LA RIOJA -Ramal A - F.C.G.B.

Unas "reliquias" enviadas por Ibar Barcelò : un poderoso "mixto" saliendo por el ramal de La Rioja a Cruz del Eje por Serrezuela. Se distinguen varios cerrados, un furgòn separador y atràs varios "Tafì" de pasajeros y al frente la tracciòn de las GE 4GE 756 "Cooper" todavìa en "yunta"(dos cuerpos unidos semipermanentemente). Despues la necesidad las separarìa convirtiendo las 35 "duplas" en 70 locomotoras individuales .Circa 1960.












FOTOS : Ibar Barcelò
Datos tècnicos : Por los Rieles del Sur.