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Mostrando las entradas de septiembre, 2015

NICOLAS DESCALZI (F.C.SUD)

FOTOS Y TEXTOS :José Manuel FUENTES


A 22 Km de El Zorro se encuentra esta otra localidad siguiendo el ramal que hasta Indio Rico aun posee las vias, mas al norte se encuentar levantado, la estacion es de las mismas caracteristicas que la anterior y construída en el mismo año de 1929 en que se habilitó el ramal librado al servicio en junio (Chillar-Barra) y diciembre (Barra-Dorrego)


Vista desde las vías.




















Vista desde la calle.



























Lo que queda de la señal de salida hacia Dorrego






Las instalaciones para acopio y el obrador de la cuarilla de Ferrosur que está reponiendo tramos levantados.






























Nomenclador de plataforma al ingreso hacia Dorrego e hidrante. Recuerda al agrimensor y piloto naval de origen genovés Nicolás Descalzi (1801-1857) quien realizara numerosas labores de investigación y relevamiento en la provincia de Buenos Aires y en el Gran Chaco. El paraje llegó a tener población estable en épocas de intensa actividad ferroviaria. Luego llegó la declinación y en el último censo se lo cons…

EL ZORRO (F.C.SUD)

 FOTOS Y TEXTOS : José Manuel FUENTES
Estaciones del ramal del F.C.SUD entre Barra, Juan y C. Dorrego en el Partido de Coronel Dorrego.

Tras dejar "Empalme Dorrego" a 20 Km de este hacia el NE, en el Km. 562, se encuentra esta estación del ramal del F.C. Sud. El edificio se muestra entero sin señal de daños, solo el paso del tiempo y la falta de mantenimiento. La poblacion cercana se ve abandonada, habiendo cuatro viviendas mas la escuela primaria. Lo unico que se ve con uso es los silos y galpones de la estacion.





Vista hacia C. Dorrego.
Este ramal pertenece a la última etapa de expansiones del SUD  (1927-31) y representó otra llega-
da Bahía Blanca al empalmar las vías procedentes de Azul en Coronel Dorrego con la ya existente hacia la ciudad sureña.Sobre la denominación no existen mayores precisiones. Udaondo alude simplemente al pequeño mamífero de apreciada piel otrora abundante en los campos pampeanos. Puede obedecer tambien al nombre de alguna estancia de las inmed…

Tren Histórico a orillas del Main, 2da. Parte (Franconia-Alemania)

Interior del coche.Disposición 3-2 de los asientos rebatibles.Los vidrios tienen sólo una pequeña apertura superior y no posee A/A. Debe tenese en cuenta el clima predominante, aunque en el corto verano son calurosos.




























Listos para la partida. El viaje en redondo dura unos 50' a una velocidad promedio de 50 km/h.
La vía está en muy buen estado para esa velocidad, aunque los coches de dos ejes no permiten mucha comodidad de marcha.






















Vista de la pintoresca ribera del Main, tapizada de viñedos.





















Estación intermedia de Prosselheim--la única del recorrido--que sirve de base y cochera al Ferroclub.




























Final del recorrido. El empalme con la vía principal--a la izquierda--está levantado.























Vistas de los coches.










































A escasos 200 m. de la parada final del coche motor se encuentra la estación de Selingenstadt sobre la vía principal a Wursburg. Muchos reclaman el restablecimiento del servicio regular de los coches-motores dado el congestionamiento cada vez mayor de las rutas y la demora para alcanzar est…

Tren Histórico a orillas del Main (Franconia-Alemania) 1ra. Parte

A orillas del rio Main, en Baja Franconia, Baviera, en el pueblo Volkach, se encuentra este coche motor  o ferrobus que, hasta la década del '90 prestaba servicios regulares hacia Wursburg, una de las ciudades mayores del estado francón. La terminal se halla sobre las mismas orillas del rio ya que la vía se interrumpió en el lugar al desactivarse los servicios . Una dupla de coches Uerdingen diesel en perfecto estado y mantenidos por una asociación de ferroaficionados presta un servicio turístico que recorre la ribera del Main tapizada de viñedos y, luego de atravesar una zona rural, nuevamente se interrumpe en el viejo empalme con la linea principal a Wursburg.




Vista de los coches motores. Un tramo de vía ha sido descubierto para poder apreciar los viejos durmientes metálicos (acá los llamamos "barrilones"). Detrás se distingue el edificio de comando del viejo puente levadizo sobre el Main.


























Vista más cercana con la pequeña plataforma.



















Nomenclador.























Coche motor y detrás l…

Trenes de carga por Iphofen (Franconia-Alemania)

Estación de Baja Franconia en Baviera, Alemania, Iphofen sirve al pueblo homónimo. Antiguo e histórico emplazamiento--se calcula que los primeros datos de poblamiento se remontan a 1200 años atrás--vive de los viñedos que tapizan las colinas que rodean a ese y otros pueblos vecinos, del turismo y de la empresa Knauf que domina con sus instalaciones el ámbito de la estación ferroviaria.




















Si bien en la estación sólo se detienen los servicios locales a Wursburg, Kitzingen,Bamberg o Nurberg donde deben hacerse combinaciones, las vías están intensamente transitadas por ICE's, Regio's y cargas de todo tipo. Cada 5' o 10 m. pasa un tren a gran velocidad dado el impecable estado de las vías.



















El edificio principal de bastante antiguedad no está habilitado al público pero alberga oficinas de la Deusche Bhan. Para el servicio se han instalado dependencias modernas.








































Un par de videos de cargas pasando por la estación .En el 1° un tren de la Rhur-Bhan con bandejas automovileras vacías y …