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Mostrando las entradas de julio, 2013

BAJO HONDO (F.C.SUD) 1ra. Parte.

FOTOS Y TEXTOS ( Salvo encomillado) : José Manuel FUENTES





















Esta pequeña localidad rural dista 22 kilómetros de Punta Alta, sobre la ruta Nº 3 acceso norte. Está situada en medio de una zona agrícola importante generando la mayor parte de sus actividades y cuenta aproximadamente con 240 habitantes.
Su historia repite la de tantos otros pueblos del país que nacieron con el paso del tren. La estación Bajo Hondo del Ferrocarril del Sud, ya centenaria, fue habilitada al público el 30 de noviembre de 1891, fecha que hoy se recuerda como fundacional de la localidad, siendo no sólo un testimonio de la expansión agrícola y ganadera de la época sino también el origen del pueblo. Fue construida en los terrenos adquiridos al señor Augusto Flouron, en 1890.









Vista desde la calle.








Foto de época con el clásico almacén de Ramos Generales.













"Entre los más antiguos pobladores merece especial mención el señor Gustavo Coulembier quien, siendo oriundo de Bélgica, en 1883 adquirió la primera s…

SAN ROMAN (F.C.SUD) 2da. Parte

Frente exterior. San Román,  responde a los lineamientos de esta época constructiva y posee mayores dimensiones que la anterior.




Vistas desde la calle.















































Imagen descendente.


















El importante reservorio de agua con el hidrante entre las vías.







































Vista desde la plataforma hacia Bajo Hondo. Perdió su galería original y fue reemplazada por la que se observa, más reducida y elemental y partiendo desde un plano inferior.




















Sector final del tabique que une el cuerpo principal con los sanitarios--cuyo acceso es el arco--y la farolería.


















Salvo el detalle de la galería, la estación en su aspecto exterior está impecable. Testigo de uno de los casos de preservación patrimonial relacionado con la historia comunal--en este caso la comunidad valenciana--que lo vá salvando del destino lamentable de muchas otras estaciones bonaerenses.



















Vista general en la que puede apreciar el conjunto constructivo. A la derecha aparecen durmientes de recambio depositados allí por la operadora de cargas y la vía 2da. casi en …

SAN ROMAN (F.C.SUD) 1ra. Parte

FOTOS Y TEXTOS : José Manuel FUENTES



Si bien la llegada del ferrocarril se verifica en 1891, recién la localidad tomó impulso años despues con la fundación de una colonia de inmigrantes valencianos. La localidad, a 28 km. de C. Dorrego es netamentente agropecuaria y tienen gran capacidad  para almacenaje de granos.


















La colonia de valencianos de San Román tiene su origen entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX, cuando, respondiendo a la invitación de un terrateniente de la zona, varios vecinos de Altea (Alicante) se desplazan hasta allí en busca de trabajo y mayor calidad de vida. Desde entonces, y a través de varias generaciones, en San Román se han mantenido las tradiciones valencianas (el juego del Truc, la gastronomía, etc.) y se ha continuado hablando en valenciano, con el acento propio de la comarca de la Marina Baja. De hecho, el centro social se creó para disponer en esta localidad agrícola argentina de un lugar de encuentro y apoyo de los valencianos. D…

CALVO (F.C.SUD) 2da. parte

Galpones de acopio. Por la distancia a la vía de corrida, deben existir varias de maniobra bajo la tierra.


















Curiosa nomenclatura presenta esta estación. Un solo nombre recuerda a dos personas .Los hermanos Carlos Calvo ( 1824 - 1906) y Nicolás Calvo ( 1817 - 1893) , se destacaron en el ámbito de la jurisprudencia, la diplomacia y el periodismo. Este último- el mayor- fue líder del partido Federal hacia 1850 y abogó por la reunificación del Estado de Buenos Aires con la Confederación. Vivió varios años en Francia--fue cónsul en El Havre-- y falleció en Paris..
El menor de los hermanos--Carlos--había nacido en Montevideo y desde niño trasladado a Buenpos Aires. Tambien residió y murió en Francia y  en 1863 publicó su obra más importante, Derecho internacional teórico y práctico de Europa y América, en dos volúmenes y poco antes de una versión francesa. En él expone el principio que luego se conocería como "Doctrina Calvo".



































Aquí los sanitarios se hallan en un cuerpo separado y…

CALVO (F.C.SUD) 1ra. parte

FOTOS Y TEXTOS  : José Manuel FUENTES





 Calvo, cuya estacion se encuentra ocupada y precariamente se mantiene a salvo de la depredacion, es hoy una paraje rural con actividad agrícola y de pastoreo que quizás no desarrolló pueblo por su proximidad a
C. Dorrego.

 Puente sobre el Arroyo las Mostazas, a la salida de Dorrego.**(Ver rectificación)




































Escuela.


















Acceso.































Edificio próximo a la estación. Al lado se observa una carretilla de plataforma.

















El edificio visto desde la calle. Se destaca hacia izquierda un cuerpo transversal de dos plantas destinado a vivienda común en las estaciones del F.C. SUD de esta etapa de finales de siglo XIX . En la parte central,  el sector que sufrió un incendio ya desprovisto de su techo--tambien transversal a las vías-- y que incluye el patio interno cerrado a plataforma por un tabique..Con variantes, este modelo de estación se construyó en las lineas extendidas desde 1890 hasta casi final de la década*. La construcción de dos plantas de la izquierda en otro…