Locomotora Mallet Articulada.Trocha 4 pies 8 1/2 pulg.

Locomotora Mallet Articulada.Trocha 4 pies 8  1/2 pulg.
Clase 12 1/4 -CC Tipo 2-4-4-2
Inventadas por el suizo Anatole Mallet, estas locomotoras poseen dos grupos de ruedas motrices de dos ejes cada uno. El traseros se encuentra fijo al chasis y caldera, mientras que el delantero se articula a la estructura mediante un dispositivo móvil. Son loc. compound, con cilindros de alta y baja que permiten un mayor rendimiento termodinámico.

Noticias

ESTE SITIO PERMANECERÁ INACTIVO HASTA EL DIA 1° de MAYO.

lunes, 29 de noviembre de 2010

Prueba Chata de Arrastre Porta Bobinas

Hoy por la mañana se efectuaron las pruebas preliminares de la unidad tractora y la chata de arrastre . Se utilizò un tramo de vìa secundaria desde el paso a Nivel hasta el enlace con la vìa principal en la localidad de Fàtima.













La chata se probò utilizando solamente el bastidor, sin el portante para la bobina por tratarse de una prueba preliminar .






domingo, 28 de noviembre de 2010

CHATA de ARRASTRE Porta Bobinas

Visitamos el taller del amigo y colaborador de este blog Oscar Cuello en Fàtima (Pilar). Allì se construyò (està practicamente terminada) , una Chata de Arrastre en trocha standard con ruedas de 16'para el tendido de cables en la ampliaciòn de la linea ferroviaria subterranea B en las estaciones Echeverrìa y Villa Urquiza debajo de la Avda. Triunvirato.. El diseño y construcciòn correspondiò a este artesano de los que ya quedan pocos, a pedido de la empresa GTmH Argentina S.A. adjudicataria del tendido para Metrovìas.


Consiste en una chata preparada para soportar 12.000 kgs. construìda en un chassis doble de chapa plegada acerada de 1/4 ' de espesor y perfil C.

Cada bobina pesa unos 4.200 kgs. ya que el cable tiene una secciòn de 4' y pesa 80 kgs. x m. En el extremo anterior và fijado un pòrtico del cual pende un sistema de rodillos que encauza el cable haciendo de devanador a una altura de 5 m. en que và colocado con un metro de tolerancia sobre el mìnimo exigido. Freno manual para la bobina. Freno manual para la chata de arrastre. El tractor de arrastre es un MF al cual se le reemplazò el tren delantero por un chassis preparado para 2o tns. con cuatro ruedas de 14'. Las ruedas tractoras estàn alineadas con el centro del riel Detalle del anclaje del chassis en trocha media al chassis del tractor.


Alineaciòn de las ruedas tractoras con las encauzadoras. El trabajo (el lunes se haràn las primeras pruebas) demandò unos 25 dìas.

sábado, 27 de noviembre de 2010

TAMBO NUEVO (F.C.C.G.B.A./ Ramal "G" F.C.G.B.)

Poco ha quedado de esta estaciòn ubicada practicamente en los suburbios rurales de Pergamino. Quizàs la necesidad de establecer relevos o cuadrillas de mantenimiento llevaron a la empresa a establecer una parada en este lugar en el que no se formò pueblo y tàn pròximo a una estaciòn cruce de ramales.. La maleza ha invadido los restos del edificio , idèntico a las otras intermedias. Tambo Nuevo, homenajea con su nombre al episodio protagonizado por 3 soldados de la independencia en la posta de Tambo Nuevo el 13 de Octubre de 1813. Destacados de una partida de Dragones al mando del Teniente Araoz de Lamadrid, sorprendieron en la noche y capturaron a doce soldados realistas a quienes condujeron prisioneros. Tambo es voz quechua y significa posta o pascana. (Udaondo,Enrique). Estaciòn de 1ra., habilitada para pasajeros, carga, hacienda y telègrafo.

viernes, 26 de noviembre de 2010

VIA Y OBRA

Fuimos hasta Sol y Verde para ver el estado de las obras de renovaciòn de vìa 2da. Ya se completò el tramo entre Presidente Derqui (excepto los enlaces de ingreso lado Este) y Sol y Verde por parte de la adjudicataria Ferromel. Se han levantado los enlaces provisorios para circular por vìa contraria en Sol y Verde lado Oeste y se estaban soldando los ùltimos tramos de vìa. Aùn falta completar el balastado y el trabajo del equipo de nivelaciòn y asentamiento. Saliendo de Derqui, en el Paso a Nivel del Urquiza nos topamos con El Gran Capitàn hacia Lacroze con la GM G22 de nùmero ilegible llamada "Mònica". Segùn horario, venìa con 8 horas de atraso.




Vista del ingreso a Sol y Verde (lado Derqui)


Vista hacia el Paso a Nivel de Avda. Croacia. (Vucetich)


En la semana pròxima se instalaràn los enlaces de ingreso a Derqui (lado Este) y se clausurarà el Paso a Nivel de Avda. de Mayo para pasar al sector Derqui-Astolfi.

miércoles, 24 de noviembre de 2010

RANCAGUA (F.C.C.G.B.A./Ramal "G" F.C.G.B.)

Pequeña localidad rural situada practicamente a mitad de la secciòn del F.C.C.G.B.A. que estamos recorriendo hacia Pergamino. Lleva el nombre de la localidad chilena en que se librò una sangrienta batalla entre patriotas y peninsulares en 1814 durante la guerra de la independencia.
El edificio, est. de 1ra. habilitada para pasajeros,cargas,encomiendas y hacienda es de una sola planta y dimensiones reducidas.
Si bien le falta un poco de pintura exterior, està bien mantenida aunque su "frontispicio" luce un emblema poco ferroviario relacionado al Centro de Jubilados que la cuida y mantiene. Ese dìa habìa tambien una exposiciòn de pintores,poetas y escritores. Todo un acontecimiento para el lugar.
Ahora el raloj tiene el logo del "compañìa"

Notable que aùn la campana estè en su lugar.

Hasta un itinerario de FFCC del Estado.




1er. andèn convertido en cancha de bochas.






Logo del Centro de Jubilados.


Era el trìo màs mentado................de izquierda a derecha : Sergio Emily, Ibar Barcelò y Daniel Viruè.