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Mostrando las entradas de noviembre, 2008

Ing. Ròmulo Otamendi TBA -F.C.G.B.M.

Est. Ing. Ròmulo Otamendi. Vista desde vìa principal ascendente hacia Rio Lujàjn. Señal de salida fuera de servicio.



Alco RSD 39 Nº651 de TBA, muy buena de pintura, ingresando procendente de V. Ballester y con destino Zàrate. El PAN que se observa es el de ingreso al INTA Otamendi.
Cambiamos durmientes, las piedras las arrimamos mañana. O serà para el agua?
Placa kilometraje en punta andèn ascendente
Vista general hacia Campana
Pequeña dependencia, quizas destinada a dèposito. Muy chica para vivienda. Està situada despues del PAN del INTA , al ingreso de la estaciòn por ascendente.
No tenès nomenclador!! Creo que el màs largo en el que he estado.
Mantenimiento TBA. Esta vez en aguja de vìa 1ra. a 2da.
Nomenclador desde cerca. Bastante cascoteado.
Imagen hacia Rio Lujàn
Zona de agujas de vìa 2da a 1ra. , vista hacia Campana
Otra imagen de la estaciòn Otamendi.
La "alquito gallega"(RSD 39 -651) ingresando con su tren por ascendente hacia Campana.

TBA - Tracciòn Diesel - RIO LUJAN - F.C.G.B.M.

Est. Rìo Lujàn vista desde la calle de acceso.Placa kilomètrica con total y parcial

Servicio procedente de Zàrate con destino a V. Ballester, ingresando a las 8,05 a plataforma 2da. con ALCO RSD 39 D664 y 3 coches.


T.B.A. : vìa principal
T.B.A. : Vìa principal. Tambien Ferrocentral y sus "expresos".
Vista de la estaciòn desde vìa descendente. Nomenclador de plataforma y edificio principal
Andèn y refugio vìa descendente
Señal de salida y de distancia y empalme a vìa 3ra.
Otra vista hacia Ing. Otamendi
Marco de palancas sin su correspondiente plataforma.
Vista general de la estaciòn
Despachado hacia V. Ballester , comienza el ronroneo del Alco y el humito caracterìstico.

NOTICIAS DE VIA Y OBRAS Nº20 24/11/08

DEDICADO AL TRANSPORTE DE CARGAS POR FERROCARRIL EN LA ARGENTINA


*VOLVAMOS A LA CARGA : El Jueves 20, una formaciòn de A.L.L. con GT 26 de titular y cerrados graneros cruzò despues de 10 años la laguna La Picaza. La obra--un pedraplèn que incluye un puente de hormigòn--constituye una reparaciòn històrica para uno de los corredores
ferroviarios màs importantes del pais. La vìa directa Retiro-Mendoza posibilita a la operadora
brasileña (que no puso un mango) ahorrar 200 km. en las cargas y especular con un ochentoso
servicio de pasajeros que remede al "Libertador" y cobrar suculentos subsidios. Ya el "multimedios empresarial" Rieles Latinoamericanos và preparando el terreno con un "solidario" que por cada $ que dona, cuesta $ 10 realizarlo. Pero bueno, la vìa està, todo es cuestiòn de
mejores tiempos y gobiernos.

*VOLVAMOS A LA CARGA : Si se cumplen las predicciones en materia de comercio exterior--aunque ahora la retracciòn mundial las pone en duda--habrà serias…
Arriba : la "retal" se aproxima a Derqui ya entrando a la "bajadita" del Arroyo Pinazzo.
Abajo : la aproximaciòn del lente permite distinguirla cuando aùn es visible la Est. Sol y Verde.
Un par de imágines del PAN del cementerio, con los indicadores de velocidad (12 ascendente y 60 descendente ) y el "socotroco" que quedò de la semaforizaciòn .







NOTICIAS DE VIA Y OBRAS Nº19 17/11/08

DEDICADO AL TRANSPORTE DE CARGAS POR FERROCARRIL EN LA ARGENTINA






*RAMAL C-3 A BARRANQUERAS:Fueron rehabilitados 100 de los 200 km del C-3 entre Avia Terai y Barranqueras. Trenes de 40 vagones-uno por dìa-permitiràn sacar a puerto 1.200tns. diarias a una velocidad de 35 km/h. La situaciòn del aumento productivo en el "Norte grande" y la obsolescencia y abandono de los medios de transporte, aùn dentro del simple esquema agro-exportador, hacen apurar estas obras largo tiempo demandadas.

*VOLVAMOS A LA CARGA :ARTICULACION CON BOLIVIA Y CHILE: Esta necesidad fue expresada por funcionarios y productores. Articular la red con los FC. del Oriente Boliviano y del Norte Chileno, que estàn siendo explotados por empresas privadas con rentabilidad aceptable.
En lugar de ello, el Gobernador de Salta, sin duda excedido de torrontès hablò de empalmar el C-14 con el FC. de Macchu-Picchu. Desde aquì sugerimos que cuando se le pasen los "efluvios" se le haga conocer un mapa regional par…

M.J Garcia

Est. M.J.Garcìa, F.C.D.F.S.: devìo a planta de silos, levantado.
Estación M. J. Garcia FCDFS



Arriba : mapa de la red Centro-Oeste de la P. de Bs. As..Desteñido, sobresale el trazo negro del
F.C.G.R.


Fotos: Daniel Virué - Daniel Bravo

Suipacha

Estación Suipacha FCDFS

Vista hacia playa de cargas

Vagon abandonado por ALL el dia de la corrida del tren solidario a Gral Pico, ya que tuvo problemas y no pudo continuar viaje. Nomenclador y tanque de agua

Refugio sobre via 2 y 3
Vista hacia Mercedes

Texto Y fotos: Daniel Virué - Daniel Bravo