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Mostrando las entradas de mayo, 2009

SAN ELADIO y LA VERDE -RAMAL G F.C.G.B. Ex-F.C.C.G.B.A.

SAN ELADIO

Zona totalmente rural, no existe poblado. La tìpica est. del "Compañìa", està bastante descuidada, està habitada por pobladores rurales, probablemente puesteros que, superado el natural recelo, nos permitieron recorrer el cuadro de la estaciòn a nuestra voluntad.Como siempre, para ampliar, click en la foto.


Vista hacia La Choza, es decir descendente y del andèn ùnico sobre vìa 1ra.. Se distingue claramente la pisada de las zorras que, segùn el poblador habìan pasado el dìa anterior (lunes).


La misma toma, màs pròxima para distinguir el nomenclador.

Ahora vista hacia La Verde, (ascendente) y del edificio y galerìa usada como garage.

Otra toma de la galerìa y del pingo esperando al paisano.

Plataforma, nomenclador y vista hacia La Verde.

Panorama general hacia La Choza.

Imàgen del nomenclador del extremo de plataforma sentido ascendente.

Ahora vista hacia Villars y las herramientas del gaucho : caballo y perro.


Cuerpo de sanitarios y pequeño gallinero.

Otra imagen de la esta…

L.S.M. (F.C.G.S.M.) HOY

LINEA SAN MARTIN (F.C.G.S.M.)


Hoy el local de 9;07 en Derqui descendente, venìa con GM GR 12 6617--la ùnica de la linea originada en NCA--con problemas de diesel. En Caseros dijo basta--se veìa un gran derrame de aceite sobre el tanque de combustible--.Practicamente no hubo demoras en el servicio, ya que la estaba esperando la ALCO RSD 16 B816, que se hizo cargo del tren hacia Retiro.




En pocos minutos, con la GR 12 como vehìculo, el tren siguiò a Retiro.

Luego, por vìa 2da. pasò la ALCO RSD 16 B 802, hecha una pinturita--recièn salida del horno--con un vacìo hacia adentro.


FIN.

MARCOS PAZ Y APEADERO ZAMUDIO- F.C.D.F.S. (Ex-F.C.S.)-T.B.A.

MARCOS PAZ


La llegada del F.C.O. el 24 de Diciembre de 1870, diò nacimiento al pueblo bautizado con el nombre del entonces recientemente fallecido vicepresidente de la Naciòn. Situada como intermedia en el ramal Merlo-Lobos, hoy con servicio de pasajeros a Gral. Las Heras y Lobos a cargo de T.B.A. prestado por ALCO RSD 39 y CT Materfer.
El Ramal, originario del Oeste, en 1884 pasò al Western Railway que lo cediò al F.C.SUR que competìa con ramal de Cañuelas a Lobos en lo que consideraba su "zona de influencia propia" y volviò a formar parte del F.C.D.F.Sarmiento con la nacionalizaciòn. Del Sur quedan a la vista los "Avisos" de fundiciòn y algunas placas.

Vista del edificio principal desde plataforma 2da. y mirando hacia Merlo. A diferencia de otros ramales de T.B.A , se observan las instalaciones cuidadas y limpias incluyendo el sector de vìas. Quizàs la menor afluencia de pasajeros permita un mejor mantenimiento con el escaso presupuesto asignado.




Otra imàgen de l…