Ir al contenido principal

Entradas

Mostrando las entradas de septiembre, 2013

F.C.P.B.A. (Anexo)

Como "anexo" de "Saladillo Norte", publicamos un mapa de la red del Provincial de 1928 que incluye las extensiones proyectadas y nunca concretadas y un horario mural publicado en Bahía Blanca a 400 km. de la cabecera Azul. Información proporcionada por José Manuel Fuentes. Click para ampliar.
































SALADILLO NORTE (F.C.P.B.A.)

FOTOS Y TEXTOS :Daniel Antonio VIRUÉ

El Ferrocarril Provincial fue una consecuencia directa, a nuestro entender, del monopolio de transporte--y tarifario-- que las grandes empresas británicas de trocha ancha ejercían sobre su territorio de influencia, esto es el centro y sud oeste de la Prov. de Buenos Aires. Si bien se el proyecto se originó en las desmedidas ambiciones políticas de un hombre--Marcelino Ugarte--y en sus métodos políticos de dudosa catadura, si las prácticas tarifarias de las "4 grandes" británicas no hubieran creado el ambiente propicio, la voluntad política de un sólo hombre no hubiera bastado. Sus costumbres políticas eran las propias de la época y del "órden conservador" funcional a quienes , siendo propietarios de grandes extensiones de tierras, serían directos beneficiarios del proyecto. Era tambien complejo el control tarifario de la empresas británicas en un administración pública plagada de funcionarios que por complicidad u omisión trabaj…

SALADILLO (F.C.O.)

Los rieles del Oeste (por entonces de la Provincia de Buenos Aires) llegaron a Saladillo el 30 de Agosto--aunque la inauguración oficial sería el 21 de Setiembre-- de 1884. Según reseñas de época "las locomotoras Rio de la Plata y General Lavalle transportaban al Gobernador Dardo Rocha e ingresaban al predio de la estación haciendo sonar sus silbatos ante el pueblo congregado en ella".

Vista ascendente. Nomenclador y reservorio de agua para locomotoras.









































Pero Saladillo había sido poblado gradualmente desde la época de Juan Manuel de Rosas cuando, al ser corridos los pueblos originarios más allá del Salado, los paisanos de a caballo fueron siguiendo las rastrilladas y ocupando terreno. La creación del partido es justamente, de 1839. El Oeste llegó primero a Chivilcoy (1866) que fue durante más de 20 años la estación de carga para los carreros de Saladillo, hasta que esta última se convirtió en punta de rieles por muchos años generando gran movimiento por cargas y pasajeros p…

CAZON (F.C.O.)

Recibe el nombre del propietario de tierras de la zona--Joaquín Cazón-- que tambien donara las necesarias para establecer la estación. El pueblo posee uno de los viveros más grandes del paìs creado en 1910, hoy denominado Eduardo  Ladislao Holmberg, por el  naturalista argentino nacido en 1852 . Egresado de la facultad de medicina-- aunque nunca ejerció esa profesión --dedicóse a los viajes por el país y a la investigación científica sobre zoología y botánica y publicó numerosos artículos .En 1872 diagramó la plaza de la futura localidad y entre otras funciones fue director el zoológico de Buenos Aires. Falleció en 1937.


 Imágen desde las vías en sentido ascendente.



















Tambien funciona dentro del vivero una escuela agrotécnica originada en el Centro Agrícola Cazón levantado en las tierra que la Provincia de Buenos Aires adquirió a los Sres. Dominguez y Del Carril . El pueblo se fundó el 18 de setiembre de 1896, pero ya en 1884 había población aglutinada como consecuencia de la llegada de…

DEL CARRIL (F.C.O.)

Para evitar confusiones--o para crearlas--las autoridades impusieron a esta estación y pueblo el nombre Del Carril. Siendo la anterior a Roque Pérez "Salvador María", es fácil suponer que,no siendo suficiente  una estación y  trátandose de semejante prócer liberal-unitario, bueno eran dos. Lo cierto es que , según Udaondo, este Del Carril era Víctor--no sabemos si pariente o no de Salvador María--aunque probable ya que toda la familia estaba vinculada a la zona por sus propiedades, y sí propietario de las tierras en las que se fundó el pueblo.
En cuanto a Salvador María, sabida es la historia de su tacañería que lo llevó a reprochar a su jóven esposa--Tiburcia Dominguez--su compulsión a gastar y llegó a publicar en los diarios de la época una soilicitada en la que aclaraba que él no se haría cargo de las deudas de su esposa. A partir de allí ella nunca más le dirigió la palabra durantre los restantes 30 años de matrimonio.
En 1883 Salvador María del Carril fallece, y ella …