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Mostrando las entradas de agosto, 2014

OMBUCTA (F.C.B.A.P.)

ALGUNAS ESTACIONES EN EL PARTIDO DE VILLARINO. (Linea a Carmen de Patagones, F.C.B.A.P./F.C.SUD)

FOTOS Y TEXTOS (salvo encomillado) : José Manuel FUENTES



El origen de este ramal debe buscarse en la concesión otorgada por ley nacional al empresario bahiense D' Abreu quien conformaba una sociedad local que impulsaba diversos emprendimientos. Esta sociedad transfirió sus derechos a John Meiggs y Cia. quien a su vez los cedió en favor de "The Bahía Blanca and North Western Company Limited" (F.C.B.B.NO.).En 1904 el Gobierno nacional autoriza el arrendamiento de esta última empresa--que ya había construído la linea a Toay (Territorio Nacional de La Pampa) por parte del F.C.Buenos Aires al Pacífico, que buscaba llegar al puerto de Bahía Blanca, por un período de 20 años.


 Este arrendamiento tuvo como inmediata consecuencia modificar el mapa de los ferrocarriles que seguían la linea del meridiano V hacia Córdoba y San Luis. Al "sacarse de encima" a su competidor, el F.C…
TREN TURÍSTICO TANDIL-GARDEY/VELA

Se presta con pasaje completo el servicio de FERROBAIRES entre Tandil y dichas estaciones los días sábado. En ambas se recibe a los pasajeros con actividades culturales.






TRENQUE LAUQUEN (F.C.O.)

FOTOS Y TEXTOS : Daniel Virué


Trenque Lauquen es un distrito de la provincia de Buenos Aires,  a 500 km de la ciudad universitaria de  La Plata por RN 5.  Es considerado el distrito principal del noroeste de la provincia y cuenta con 30.764 habitantes según el último censo oficial (indec 2001), aunque a casi 10 años del último censo se registró un incremento importante llevando la cantidad de habitantes a 45.000 aprox. Su nombre en lengua Mapuche significa “Laguna Redonda” y fue fundado en 1.876 por el general Conrado Villegas. Entre sus atractivos se destacan sus museos, fieles reconstrucciones de lo que fue “La Campaña al Desierto”, los espacios verdes y su sistema de vías de comunicación hacia los principales puntos del país.


















El andén lado ascendente fue "cortado" por el municipio para abrir un Paso a Nivel que conectara los dos "lados de las vías" de una ciudad que con la expansión urbana, comenzó a sentir la "molestia" de los amplios terrenos ferr…

PEHUAJÓ (F.C.O.)

FOTOS Y TEXTOS : Daniel Bravo y Daniel Virué



Vista desde la calle del hermoso edificio del Oeste en Pehuajó. Fue inaugurado en 1911 reemplazando al primitivo edificio--dos casillas de madera-- construído con la llegada del ferrocarril y la fundación del partido en 1889.



















Galería de plataforma con las aguas transversales al eje de la construcción y a la vía. Cartelería en herrería artística y con la típica ortográfía de la época. Se observa el acceso al pasaje bajo nivel--hoy clausurado-- que comunicaba con el refugio del andén isla sobre vía 1ra..












































Extenso refugio del andén de vía ascendente.























Parte de la fachada. La municipalidad utiliza parte del edificio como oficina de turismo y aloja dependencias de un Museo Regional.








 Los orígenes de la actual ciudad de Pehuajó se remontan a un decreto de 14 de diciembre de 1882  por el cual  se nombra al agrimensor Palacios para que estudie los terrenos conocidos por “Las Mellizas” y proyecte la fundación de un pueblo.
Un decreto del 3 de julio de…