Ir al contenido principal

Entradas

Mostrando las entradas de febrero, 2011

PATRICIOS Ramal G 4 F.C.G.B. (F.C.C.G.B.A.) 2da. parte

Vista exterior del importante galpòn de locomotoras. Vivienda de personal . Galpones para zorras de vìa con sus encarriladores Otra vista del galpòn de locomotoras y en 1er. plano , mesa giratoria de accionamiento manual. Por Patricios circulaban por itinerario un tren mixto diurno (113) a Villegas y otro mixto nocturno a Victorino de la Plaza (115), este ùltimo con una frecuencia de 3 semanales. Ademàs numerosos cargas generales y de hacienda. Debìa atenderse tambien el servicio de los que procedentes de Villars terminaban en Patricios.* Detalle del "freno"mediante una barra que impedìa el movimiento. Aùn hoy se la puede girar manualmente. Instalaciones para bombas y provisiòn de combustible (petroleo). Aliviador de gases de los depòsitos subterràneos de combustible. *Itinerarios de servicio. Horario Nº3.1º de Diciembre de 1934.Compañìa General de Ferrocarriles en la Prov. de Buenos Aires. (Gentileza Carlos Skerk, Rubèn Sagristani y otros))

PATRICIOS Ramal G 4 F.C.G.B. (F.C.C.G.B.A.) 1ra. Parte

Localidad rural del partido de Nueve de Julio, fue otrora importante punto ferroviario de la Compañìa. Desde allì partìan los ramales que se internaban hacie el oeste pampeano en busca de Gral Villegas y hacia el sudoeste en un proyectado ramal a Bahìa Blanca que luego se abandonò en Victorino de la Plaza (G5). Esta condiciòn confiriò a la localidad una fuerte impronta ferroviaria, con nuerosos desvìos en su amplia playa, galpòn de locomotoras y colonia para el personal. Hoy la localidad tiene unos 800 h. que en su mayorìa se emplean en la ciudad cabecera. Un grupo de teatro comunitario, "Patricios Unidos de Piè", fomenta el conocimiento de la localidad con encuentros nacionales de teatro que tiene como sede la estaciòn ferroviaria. La misma aberga tambien un Mueseo Ferroviario. En cuanto al nombre de la localidad, mientras Udaondo, E. (Nomenclatura de estaciones Argentinas), lo atribuye al Regimiento de Patricios que tuviera destacada actuaciòn en los hechos de Mayo, otras

DESVIO Km. 234 Ramal G 4 F.C.G.B. (F.C.C.G.B.A.)

A la derecha, ubicaciòn del area recorrida. Desvìo de cruzada con playa y galpones de almacenamiento en la progresiva km. 234. Paraje rural y edificio de estaciòn en construcciòn modesta con el estilo de Jofrè y La Valerosa en el Ramal a Rosario.Estaciòn de 2da., habilitada para pasajeros, encomiendas y carga, con telègrafo. Secciòn Comodoro Py-Patricios.* "Si la entrada de los grupos franceses en el sector ferroviario se gestò a partir de los conflictos que la èlite local mantuvo con las compañìas britànicas, cuando estos grupos concretaron sus inversiones , las condiciones iniciales se habìan alterado significativamente"...."Con la promulgaciòn de la Ley Mitre, el gobierno destrabò los principales ejes del diferendo, otorgando una pròrroga general de las franquicias aduaneras a cambio de cierto grado de control sobre las tarifas".** "Estas implicancias se pueden apreciar en la sucesiòn de medidas conque el gobierno recompuso su relaciòn con las grandes com

COMODORO PY (F.C.C.G.B.A.) Ramal G4 F.C.G.B.

Pequeña localidad rural en el Partido de Bragado , que lleva el nombre del marino de origen español Luis Py (1819-1884) quien combatiera en la Guerra del Paraguay.*El ùltimo perìodo intercensal mostrò poblaciòn decreciente con unos 650 h. Tiene acceso pavimentado desde la Ruta N. Nº 5. Entre 1871 y 1872 , el Comodoro Py fue comandante militar de la isla Martín García . La historia lo recuerda especialmente porque en 1878 comandó la llamada " Expedición Py ", que el Presidente Nicolás Avellaneda mandó hasta el Cañadón de los Misioneros en la Provincia de Santa Cruz, donde izó la bandera argentina el 1° de diciembre, como reafirmación de la soberanía nacional sobre aguas patagónicas, que se veía amenazada por la presencia de buques extranjeros. "El segundo emprendimiento francès fue el de la Compañìa General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires (CGBA), que se constituyò a principios de 1905"....."Este proyecto fue el màs ambicioso que se formul