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ESTE SITIO PERMANECERÁ INACTIVO HASTA EL DIA 2 de OCTUBRE.

domingo, 31 de julio de 2011

LAS ROSAS (F.C.C.A./F.C.G.B.M./N.C.A.)


Fotos : Leonel Cristofoli

Textos : Leonel Cristofoli y Daniel Viruè.


Municipio del departamento Belgrano, en Santa Fe.

La ciudad de Las Rosas es la cabecera de dicho departamento y está situada en la región centro-oeste de Santa Fe a solo 4o km del límite con la provincia de Còrdoba por la ruta RP 65.

Su ubicación es muy favorable por encontrarse sobre fértiles tierras, suaves pendientes y regímenes de lluvias adecuado para la producción agropecuaria, y contar con distintas redes carreteras, Las Rosas se halla en un punto estratégico que la coloca como eje motorizador de la región, puesto que cruza dos corredores viales de gran importancia.




La Estación Las Rosas se encuentra ubicada entre los PKM's 41.6 y 47.3 del ramal Cañada de Gómez - Garibaldi y es el KM 0 del ramal a Villa Maria, via Iturraspe.


Las vias ( en negro) son utilizadas por NCA para llevar sus formaciones de vagones vacios a Villa Maria para lo cual los trenes se desvian en Cañada de Gómez desde donde suben hasta Las Rosas y desde esta última toman la via Iturraspe hacia Villa Maria, evitando cruzadas en la Principal.


Nomenclador lado norte, indicando los ramales que nacen en Las Rosas
Este nombre, junto a las estaciones El Trebol y El Cardo, representan los emblemas del escudo de Gran Bretaña. Las Rosas son el sìmbolo de Inglaterra*. Pero a no enojarse, que en la rubia Albiòn hay estaciones llamadas "El Tango", "Flor de Ceibo"y "La empanadita criolla".

El empalme Las Rosas, la via que se desprende en la foto es la via Iturraspe, que conduce a Villa Maria.
Tanque de agua para vaporeras, en el lado norte.
Placa del FCCA en la casilla de la báscula.
Hidrante para vaporeras anexo al tanque de agua.

Báscula para vagones, ubicada en el lado norte.


Inscripcion del FCCA y año de fábricacion de la báscula (1909)
La Estación y su anden, vista desde el sur.Actualmente la Estación es usada como Museo y su estado de conservación es muy bueno.
Estaciòn de 1ra. F.C.G.B.M., habilitada para pasajeros, encomiendas, carga y hacienda. Con Telègrafo. Secciòn Cañada de Gòmez-San Jorge.


Antiguo coche furgon abandonado en una via secundaria.
Frente de la Estación.

La Estación y su anden, vista desde el norte.



*Nomenclatura de estaciones argentinas. Udaondo, E.


jueves, 28 de julio de 2011

LAS PAREJAS (F.C.C.A./F.C.G.B.M./N.C.A.)

Textos y fotos : Leonel Cristofoli





Las Parejas es un municipio del Departamento Belgrano, en la provincias de Santa Fè. Dista 98 km. de Rosario y 156 km de la capital. La localidad se destaca por la presencia de una gran actividad industrial relacionada con la producción de maquinaria agrícola.

La comuna fue creada el 6 de octubre de 1902 y fue declarada ciudad el 27 de junio de 1986.El pueblo se llamó inicialmente “Elisa” pero debido a que en el norte de Santa Fe había otro con ese nombre se lo cambió por Las Parejas, posiblemente debido a que se decía que cerca del pueblo, había dos lagunas paralelas o parejas.-
El 16 de setiembre de 1889, fue habilitada la Estación del Ferrocarril Central Argentino, pues estaba en la línea Cañada de Gómez - Las Rosas.
El 15 de abril de 1890, se habilitó todo el trayecto de Cañada de Gómez - Las Yerbas (hoy Sastre).
Por no existir acta fundacional, se tomó como fecha de origen el 15 de abril de 1890. Gracias a la investigación de una comisión integrada por estudiosos locales, se demostró que esa fecha no correspondía a la realidad, sino que se puede considerar como fecha real, el 20 de agosto de 1899, en que se vendieron los primeros lotes, en base a un plano confeccionado por los agrimensores Rojas y Tenac.
El grupo humano fundacional de pueblo Elisa, originalmente lo constituyeron inmigrantes italianos y sus hijos, la mayoría de los cuales nacieron en Argentina.
La estación establecida en Las Parejas fue recibida con beneplácito por los agricultores de la zona, la mayoría de los cuales eran arrendatarios. Eso les permitía entregar las cosechas en sus galpones, en lugar de tener que trasladarse a Cañada de Gómez.
Hacia el año 1900, se comenzó a edificar, naciendo así el Pueblo Elisa.




Nomenclador lado sur.




La Estación, vista al norte
La Estación, vista al sur. Lleva el nombre de una laguna cercana y ya desde 1871 exiten talleres instalados en sus proximidades. Est. de 1ra., habilitada para pasajeros, encomiendas y carga. Hacienda mansa sòlo en pequeñas cantidades. Con telègrafo, secciòn Cañada de Gómez-San Jorge.

La Estación, vista de frente
Nomenclador lado norte
Una inscripción, un nombre, un recuerdo que vale mas que mil palabras.


Antiguo cartel de advertencia al público, del F.C.C.A junto al Paso a Nivel Norte.


Galpon de cargas con la inscripción "Nuestra Ciudad, cuidala para disfrutarla. Capital Provincial de la PYME Agroindustrial". vista al sur.
Palancas del Cabin, aun resistiendo al tiempo y al abandono.
Tablero de señales del Cabin.


Una inscripción, un nombre, un recuerdo que vale mas que mil palabras.



Finalmente y para cerrar el dia, NCA nos regaló este trenazo de 75 vagones vacios bien variados (tolvas graneras, portacontenedores, algunos cerrados para carga general y tolvas pedreras) a cargo de la 9095.



viernes, 22 de julio de 2011

LA CALIFORNIA (F.C.C.A./F.C.G.B.M./N.C.A.)



FOTOS Y TEXTOS :Leonel Cristofoli.


Pequeño pueblo situado a 11 km. al sur de Las Rosas en el Departmento de Belgrano en el Sur de Santa Fe. Originado en la colonia agrìcola fundada en 1866, que llevaba el nombre en homenaje al rico estado del Oeste de E.E.U.U.


Único nomenclador sobreviviente, es el del lado sur. La Estación, aun resistiendo el abandono y el paso del tiempo. Estaciòn de 1ra. habilitada para pasajeros, encomiendas, carga y hacienda. Con telègrafo. Secciòn Cañada de Gòmez-San Jorge (F.C.G.B.M.). Habilitada el 16 de setiembre de 1869.
El Cabin La Estación, vista de atras. Hermoso tunel vegetal a la salida de la Estación, vista hacia el norte. La vìa, pulida por los cargas de NCA que toman en la siguiente estaciòn ascendente (Las Rosas) el empalme vìa Iturraspe hacia Villa Marìa.

domingo, 17 de julio de 2011

CAÑADA DE GOMEZ (F.C.C.A./F.C.G.B.M./N.C.A.)


FOTOS : Leonel Cristofoli. Textos : Leonel Cristòfoli y Daniel Viruè.


Ciudad de cabecera del departamento de Iriondo, fundada en 1869. Ubicada al sur de de la provincia de Santa Fe, en el km 375 de la Autopista 9, a 70 km de la ciudad de Rosario, a 227 km de
Santa Fe y a 382 km de Buenos Aires . Tuvo gran desarrollo de la industria mueblera, pero las polìticas de impòrtaciones de los '90 practicamente la hicieron desaparecer. La otra actividad dominante se relaciona con las explotaciones agropecuarias del entorno.

En 1866 se inaugura la estaciòn, del F.C.C.A. que a su vez recibìa como parte del convenio con el gobierno tierras que vendìa fomentando la colonizaciòn y el desarrollo productivo que redundara en cargas para transportar. En 1869, la Compañía de Tierras del Central Argentino decidió formar una colonia con inmigrantes europeos alrededor de la estación. En 1872 la compañía puso los lotes a la venta. Cañada de Gómez camina sus primeros pasos, creando una escuela, un periódico y diferentes asociaciones que promueven el desarrollo del pueblo. Se lo reconoce como pueblo en 1884 y en 1885 se crea la comuna. Fue declarada «ciudad» el 7 de octubre de 1922.

La estaciòn ademàs de los cargas de NCA, es parada de los servicios de Ferrocentral y tiene empalmes que pertenecìan a la vìa Rosario por Casilda y a San Francisco por Las Rosas y desde esta ùltima a Villa Marìa. del Ferrocarril Oeste Santafesino (F.C.O.S.) Esta era una compañía de capitales argentinos que construyó y operó una línea de ferrocarriles de trocha ancha (1,676 m) en el sur de las provincias de Santa Fe y Còrdoba, al final del Siglo XIX.

La empresa fue fundada en 1883 por Carlos Casado del Alisal (el primer presidente del Banco Provincial de Santa Fe), con la idea de transportar los productos agrícolas de su zona de influencia al puerto de Rosario. En 1900 este ferrocarril es comprado por la empresa britànica Central Argentino.



La Estación, desde la pasarela, vista al oeste.









La Estación, vista desde atras.
Refugio del anden isla, junto a la via Descendente en el lado oeste.


La Estación, desde la pasarela, vista al oeste.La Estación y los vagones vivienda de Via & Obras, vista desde la pasarela.
La Estación, vista al oeste d esde la via Ascendente. Est. de 1ra., habilitada para pasajeros, carga, encomiendas y hacienda. Con telègrafo. Secciòn Rosario-V. Marìa. Debe su nombre a la cañada existente que a su vez es designada con uno de los patronìmicos que figuran entre los primeros pobladores de Rosario.
Placa en el Cabin de Señales 1.
Placa de los diferentes Ferrocarriles que han operado en Cañada de Gómez hasta la actualidad.


Cabin de señales 1 desde donde se controlaba el empalme a la via Las Rosas (ramal a Garibaldi) en el lado oeste.


El nomenclador principal, junto a la estación en el lado oeste.

Patio de cargas con vista hacia el este, a lo lejos estaba el actualmente levantado empalme a Peyrano, via Casilda.



Nomenclador lado oeste, del anden isla, en estado regular.






Zorra, actualmente en uso por personal de Via & Obras.





Distintos elementos de Via & Obras, junto a la Estación.
Brazo de señal ubicado en el acceso a lo que fuera la oficina de movimiento y telégrafo.
Vagones vivienda de
Via & Obras.

Furgon y vagones de carga actualmente usados por personal de Via & Obras.

miércoles, 13 de julio de 2011

CHATAS DE ARRASTRE PARA ZORRAS DE VIA

Construcciòn de chatas de remolque para zorras de vìa.

FICHA TECNICA:


Denominaciòn :
Chata de arrastre


Cantidad:
8

Diseño:
FEPSA

Construcciòn:
Talleres de Herreria Camino del Tren (Fàtima .BS. aS.)

Usuario:
FEPSA

Dimensiones:
Caja 2 x 1,5 m.

Peso :
325 kg.

Carga ùtil:
2 t.

Rodado:16 '

Enganche:
barra de remolque y perno.

Trocha:1676
mm.

Caracterìsticas constructivas:
bastidor de hierro UPN 1oo Piso chapa 178 "semilla de melòn".
Barandas de quebracho colorado 1' de espesor desmontables
Armado de los bastidores, soportes para ejes y piso.


Ruedas y mazas con rodamiento.


Barandas de madera dura
Enganches a perno para barra de remolque.