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Mostrando las entradas de junio, 2013

AZOPARDO (F.C.SUD)

Cuando un grupo de propietarios de extenciones de tierras de Guatraché y Puán ofrecen donar tierras e interesan al ferrocarril para la construcción de un ramal, concretado este, nace como una de las estaciones intermedias en 1904 Azopardo, llamado así en homenaje a Juan Bautista Azopardo, marino de origen maltés que recalara en Buenos Aires y quedara a órdenes de Liniers. Producida la Revolución de Mayo adhiere a la causa de los patriotas y comanda la primera escuadrilla naval fundada a fines de 1810.

La estación ferroviaria fue habilitada por el F.C.SUD el 1º de Enero de 1906. El pueblo , había sido fundado 2 años antes.Rodeado de campos agrícolas, no escapa a las generales de la ley : su población decrece paulatinamente y de los 135 h. de 1990, se pasó a 92 en 2001. En realidad, todo el partido de Puán refleja descenso poblacional.












Viejo vagón cubierto restaurado y convertido en Centro Cultural.



















Zorra de bomba y otros elementos que hacen a la historia del ferrocarril y de la localid…

VIBORAS (F.C.SUD)

FOTOS Y TEXTOS :José Manuel FUENTES
Estaciones del F.C.SUD (Víboras y Azopardo . Ramal Alta Vista-Darregueira)



1ra. de las intermedias del ramal construído por el Sud hasta Guatraché que luego pasaría al B.B.NO. desde Darregueira.
Baños, nomenclador lado oeste y lo que vá quedando del molino. No hay pobladores en Víboras. La estación, típica de esa etapa del Sud está degradándose poco a poco e invadida por la vegetación.












































La sucursal que Modesto González había instalado en Viboras de su casa de Ramos Generales de Goyena.
El recorte es lo unico que pude encontrar en lo que se refiere a ese lugar, data de 1928, el almacen fue abierto en 1923 "frente a la estacion"  a cargo del hijo de Modesto Gonzalez uno de los fundadores de Goyena (aquel del aviso "Si vas a Goyena y no ves a"...).



La escuela, cerrada.





















Vista hacia el este.




















Vista desde las vías. Nunca se formó pueblo, pese a los intentos efectuados. El nombre lo recibe de la cercana laguna de Las Víboras y de …

ALTA VISTA (F.C.SUD)

 FOTOS Y TEXTOS :José Manuel FUENTES.


Alta Vista forma parte de la linea que desde Carhué construyo el F.C.SUD y es el lugar de empalme con la linea que se desprende hacia el oeste y con 131 km. llega a Guatraché en La Pampa construída por el Sud en 1906  . En 1907 quedaría en manos del B.B.NO. desde Darreguiera hacia el Oeste y esta empresa, ya administrada por el F.C.B.A.P., construiría dos ramales desde Guatraché : uno hacia el Sur hasta Remecó y otro al Norte hasta Alpachiri.Tambien se proyectó prolongar este último a Macachín empalmando con el ramal de Rivera a Doblas, cerrando el circuito, pero nunca se construyó.Luego, todo pasaría a manos del Sud y con la nacionalización quedaría bajo la órbita del F.C.G. Roca :


"En vistas de finalizar el convenio de administración que tenía con el FCP, el FCBBNO (Ferrocarril de Bahía Blanca al Noroeste) firmó un nuevo contrato, pero esta vez con el Ferrocarril del Sur. El 13 de octubre de 1924 es sancionada una ley en la que autorizaba…

GOYENA (F.C.SUD)

FOTOS : José Manuel FUENTES
TEXTOS : José Manuel FUENTES y Daniel Antonio VIRUÉ
Estaciones en los ramales del F.C.SUD  de Carhué a Saavedra y de Alta Vista a Darregueira..


Primera estación luego del desvío en Saavedra hacia los ramales a Carhué y Guatraché (de lo construído por el Sud), Goyena muestra el contraste entre las publicaciones de época y la realidad actual con población decreciente :

1991: 673 hab
2001: 553 hab
2010: 512 hab
En la linea construída por el Sud en 1898 entre Carhué y Saavedra y desprendiendo luego de Alta Vista el ramal a Darregueira y Guatraché, Goyena , como numerosos pueblos de la llanura bonaerense quedó supeditado al desarrollo de un modelo de explotación agropecuaria extensiva orientado hacia la exportación y con un sistema de cargas ferroviarias que le permitió subsistir mientras la estación tuvo razón de ser como punto de almacenaje y embarque. La imposibilidad de mayor desarrollo demográfico--hubiera sido necesaria otra estructura productiva y otras po…