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Mostrando las entradas de agosto, 2013

ROQUE PEREZ (F.C.O.)

La ciudad de Roque Pérez cuenta hoy con 11.000 h. según estimaciones del año 2007. El paraje, conocido como "La Paz", comenzo a poblarse hacia 1848 cuando el Gobernador Juan Manuel de Rosas autorizó el funcionamiento de una pulpería "siempre que no fuera administrada por un salvaje unitario". A principios de siglo pasado, ya la localidad y la campaña poseían unos 6.000 h..Las tierras pertenecieron a las jurisdicciones de Luján, Lobos y Saladillo sucesivamente hasta que en 1913 se le otorgó la autonomía.Tierras predominantemente ganaderas recostadas sobre el Salado que es límite  del Partido y atravezadas por el Aº Saladillo, muestran baja densidad de población : la 2da. localidad,Carlos Beguerie, que fuera estación del Provincial, se encuentra a 24 km. de tierra y posee 390 h. El ferrocarril que llegó en 1884 consolidó definitivamente el pueblo.

Algo mayor que sus hermanas--tres puertas a plataforma--tiene además una galería en el mismo plano del techo y abarcando…

SALVADOR MARIA (F.C.O.)

FOTOS Y TEXTOS : Daniel Antonio VIRUÉ


Corta recorrida por las vías tendidas por el entonces F.C.O. , propiedad de la Provincia de Buenos Aires.
Dejamos de lado Empalme Lobos y Lobos--ya visitadas, ver PteDerquientren de Julio 2009--aunque hacemos una breve referencia al empalme dada su disposición única. Luego seguimos con algunas dificultades--ese sábado  hubo "eventos" motoqueros y bicicletas cross sobre la 205 y retrasó considerablemente nuestra marcha a tal punto de llegar a Roque Pérez 5' despues del paso del Nohab descendente, único vehículo ferroviario en circulación por esas vías--y visitamos Salvador María, Roque Pérez, Del Carril, Cazón y Saladillo, incluyendo Saladillo Norte del F.C. Provincial.



Con su original disposición de tres plataformas en curva con el empalme en el extremo de las mismas y formando un triángulo, el "Empalme Lobos", a pocas cuadras al Norte de la planta urbana y de la estación Lobos propiamente dicha, es única en su tipo en n…

BAJO HONDO (F.C.R.P.B.)

Más "tortugas" del desvío levantado en Bajo Hondo F.C.SUD.























Foto de lo que era la Cooperativa Agricola con los surtidores de "Isaura" al frente, más abajo un recuerdo de ENTEL: la oficina de Telefono Publico caracteristica.



















BAJO HONDO F.C.R.P.B.





La estacion del FCRPB se encuentra en ruinas, el ramal se levantó en noviembre de 1977.Edificio típico del R.P.B. , pero de mayores dimensiones a las usuales. Bajo Hondo fue el asiento general de la zona Bahía durante la construcción de la linea ya que los materiales llegaban al Puerto Militar y se almacenaban para su utilización progresiva.
En 1922 se termina de construir el ramal a Bahía Blanca de 27 kilómetros . El 9 de julio de 1949 se reemplazó  y se empezó a utilizar la estación del Sud. El F.C.R.P.B. en 1948 pasa a ser parte del Ferrocarril Nacional General Bartolomé Mitre en su parte norte hasta Capitán Castro y el resto se le asigna al Ferrocarril Nacional General Roca hasta Bahía Blanca. Después de var…

BAJO HONDO (F.C.SUD) 2da. parte.

Estación en muy buen estado de conservación . Vista hacia Bahía Blanca.Est. de 1ª, habilitada para pasajeros,carga,encomiendas y hacienda. Con telégrafo. Sección C. Dorrego-Bahía Blanca. La cañada de Bajo Hondo dió nombre al paraje, al pueblo y a la estación.
























Vista ascendente.




Vista de lo que iba a ser la planta de durmientes y silos anexos a las vias cuyo desvio de FFCC no se usa (esta cortado por el galpon).


















Plano general desde las vías en el que se aprecia el estilo constructivo de esta etapa del Sud con el patio interno cerrado por un tabique que une al sector de sanitarios públicos y farolería**


















El galpón de mampostería--original de la linea-- con sus ventiluces distintivos. Detrás otro posterior de chapa.




















Tramos de vías secundarias levantadas armadas con "tortugas"*






















“Con respecto a las tortugas eran elementos que se utilizaban para apoyo de los rieles.
De hierro fundido se vinculaban con la paralela (o compañera) a través de una varilla de acero que mantenía el anc…

Puente sobre el Sauce Grande- Vía Tres Arroyos F.C.SUD

 FOTOS Y TEXTOS : José Manuel FUENTES


Puente (impresionante como los otros puentes del Sud y del FCRPB sobre este rio) de la linea Tres Arroyos-B. Blanca, construido en 1929 por The Patent Shaft and Axeltree Company en Gran Bretaña, y que reemplazo al antiguo puente, destruido por una correntada, (dato de H. Guerreiro)  cuyos pilares aun se conservan. Son 320 metros en 7 tramos,. El lugar "Las Oscuras" es un paraje eminentemente caminero (un almacen y una estacion de servicio) sobre la ruta Nac 3, anexo al puente vial.

Aclaración : conforme a la progresiva,  estas imágenes debieron publicarse antes de la "entrada" Bajo Hondo (F.C.SUD) 1ra. parte.





























Los estribos de la estructura anterior.