PRESIDENTEDERQUIENTREN

  FOTOS Y TEXTOS :José Manuel FUENTES Las Barrancas  es la  empresa que mantuvo el FFCC hasta 1990 y encontré los restos del mismo: restos del ramal cubierto en parte por el monte espinoso , en algunos casos removidos los rieles, logicamente ya no está más el PAN sobre la 22, en una parte el tendido esta sobre el talud del camino y en la salina aun se encuentran bajo galpon varias locs, y  otras dos a la intemperie oxidándose junto a   partes de vagonetas . Acceso Vagonetas de origen alemán --otros sostienen origen británico por la posibilidad de una transferencia de los F.C. Agrícolas del SUD--que hacían el acarreo hasta los cargaderos sobre los desvíos de la trocha ancha del SUD. La particular disposición de uno de los boggies--móvil respecto al bastidor-- permitían mayor flexibilidad al tren para reducir las posibilidades de descarrilamiento.En los orificios laterales al tope central, e...

 FOTOS Y TEXTOS : (salvo aclaración) José Manuel FUENTES La empresa Las Barrancas hacia la descarga/carga de sal en el extremo SO del cuadro de Gral. Levalle. Quedan los restos de las instalaciones, maquina y desvíos. Una de las últimas fotos es de la pag. www ferrocarrilesdelconosur, para ver como funcionaba esa maquina extractora que aun no se la pudieron llevar, tambien la rampa para usarla con camiones volcadores. Restos de la enrieladura e instalaciones. Elevador para el trasbordo de sal, ya con elmentos faltantes. Otras instalaciones. Vista más amplia del cargadero. Foto tomada de www. ferrocarrilesdelconosur a modo ilustrativo para observar el funcionamiento del elevador y el trasbordo de sal de las vagonetas a las góndolas de trocha ancha del F.C.SUD. Puede verse que se carga por una de las vías, pero la máquina puede elevar y volcar  los dos later...

FOTOS Y TEXTOS : José Manuel FUENTES En esta empresa, el sistema de carga a la trocha ancha funcionaba mediante este terraplén elevado por el que dicurrían dos vías decauville. A cada lado y empalmados con la principal mediante un desvío corrían dos vías de trocha ancha en las que se colocaban los cortes para ser cargados por arriba. Como es recurrente, casas abandonadas y alguna vagoneta de vuelque sobreviviente; como en muchos caso hay que usar la imaginacion para ver como funcionaba este sistema: En la foto de abajo se distingue una de las dos vías decauville bastante entera. De la otra apenas trozos de rieles. Salinas La Aurora construyó su Decauville en trocha de 0,75 m. y el material de remolque aparantemente se originó en los F.C. Agrícolas del F.C. SUD y de ello se deduce su origen británico, otros sostienen que eran vagonetas de la feldbahn alemana. En ambos casos se ubica la fabricación como material de guerra de la 1ra. Guerra Mundial. ...

 FOTOS DE ARCHIVO Y TEXTOS de José Manuel FUENTES.  Las Salinas Chicas forman parte ,con la Laguna de Chasicó, de la depresión tectónica que nace en Bahía Blanca y con rumbo NO alcanza la provincia de La Pampa. Las características son  sin embargo,diferentes : mientras Chasicó es un gran reservorio de aguas dulces, aquí la acumulación de sodio de origen marino--trasgresión querandiense-- y la fuerte evaporación producen una acumulación de sal apta para ser cosechada. Se encuetran a 42 mbnm. tienen una extensión de 8 x 4 km.   La capa explotable o reserva temporaria tiene un espesor de 1 a 3 cm, dependiendo obviamente de la cantidad de agua que recibe la salina y de las condiciones climáticas. Se destacan no sólo por su topografía sino también por las particularidades de la explotación en el establecimiento Las Barrancas y del Establecimiento: “Salinas Chicas” de La Aurora, donde se puede observar el proceso de preparación del Sulfato de...