PRESIDENTEDERQUIENTREN

Una pausa en el recorrido por el A-7 (F.C.G.B.) Imàgenes de obras en el F.C.G.S.M.(LSM) que, con alguna lentitud se siguen llevando adelante.La linea principal del Transiberiano--9.288 km.--tardò 13 años en construirse. Aquì, la renovaciòn de la vìa 2da. entre la progresiva km. 40 (Josè C. Paz) y km. 48,500 (Presidente Derqui) ya lleva 10 meses. A este ritmo, el mìtico tren euroasiàtico hubiera tardado màs de un siglo en terminarse. Pero aquì el clima es màs agradable y està lindo para trabajar al aire libre. Vista de la vìa descendente renovada cerca de la progresiva km. 48. Aùn no se ha pasado el equipo Plasser para asentar el balasto y nivelar. Hacia Sol y Verde. Vista hacia Presidente Derqui. Rieles recièn soldados con sistema aluminotèrmico. El Puente sobre el arroyo Pinazo, que hace de lìmite entre Josè C. Paz y Pilar en las cercanìas de la progresiva 47,500 muestra su cara lavada despues del arenado y pintura con el clàsico verde inglès. Servicio local ascendente con la ...

A medida que "norteamos" , se và haciendo màs verde el paisaje y los restos del ramal màs nutridos. En el lado opuesto , cruzando la ruta 40 y descendiendo hacia el valle del Jàchal hay poblaciòn y explotaciones agrìcolas. Acà ya encontramos un desvìo , cartel de progesiva y una señal de ingreso lado sur. Vista del edificio de la estaciòn mirando hacia el Norte. Est. sobre ramal secundario (P/A), habilitada para pasajeros, equipaje y cargas. Con telègrafo y autorizaciòn para emitir guìas a y desde Talacasto. Podìa cargar hacienda con aviso previo. Hasta parte de un guardaganado se salvò. Tucunuco es una voz quechua que alude a los tucu-tucus o lucièrnagas.* Estas dependencias en la parte trasera del edificio principal son las que en Ing. Matìas Sànchez estàn ocupadas por gente. "Excusado" y restos de plataforma. Base del galpòn de cargas elevado. Señal de ingreso lado norte. *Nomenclador de estaciones argentinas.(Udaondo) Ministerio de Transporte. 1...

Progresiva cerca de Adàn Quiroga. La piedra amontonada proviene del terraplèn que los mismos camiones que acarrean material para un obrador de Vialidad, cortaron. Adàn Quiroga fue magistrado, jurista y polìtico de origen sanjuanino aunque desarrollo su carrera en Catamarca y Tucumàn. Tambien fue arqueòlogo y folkloròlogo. En este plano vemos como descalzaron el tablero del puente de sus estribos pàra utilizar el lecho seco del arroyo como camino para el acarreo de piedra. El departamento de San José de Jáchal se encuentra situado al norte de la provincia de San Juan, limitando al norte con la provincia de La Rioja; al sur con los departamentos, Caucete, Albardón, Angaco y Ullum; al oeste con Iglesia; y al este con Valle Fértil. Esta comprendido entre los 29° 36´ latitud sur y 69° 31´ de longitud oeste. Posee una superficie de 14.937 Km2, a una distancia de la capital provincial de 156 Km..La principal vía de acceso es la Ruta Nacional Nº 40. Este valle, al igual que el resto de ...

AISLADOS A 70 km. de Plaza Congreso. (Una pausa en nuestro recorrido por el A-7) Los vecinos de Ruiz, localidad del partido de San Andrès de Giles intentan romper el aislamiento. Para ello se reunieron el domingo pmo. pdo. en la estaciòn del ramal a Rojas del F.C.G.U. con el objeto de iniciar acciones y peticionar ante las autoridades para el retorno de un servicio ferroviario que los conecte con la ciudad cabecera. El ramal, que fuera recorrido desde Lacroze a Rojas por las formaciones de Coche-motores Fiat 7131 hasta su concelaciòn en 1993, los acerca a Giles en una distancia de unos 20 km., mientras que por la ruta pavimentada por Carlos Keen hacia la Ruta Nacional Nº 7 y luego por esta hasta la ciudad cabecera el recorrido llega a 104 km. La opciòn por Cucullù es de menor kilometraje pero el camino de Ruiz a Cucullù suele estar intransitable en dìas de lluvia y bastante despues ya que es utilizado por maquinaria pesada que va de un campo a otro. Quienes no disponen de movilidad p...

A principios de la década del 30 las vías del ferrocarril llegaron a Jáchal. Se trató de una línea de trocha angosta de construcción y propiedad nacional cuya construcciòn se iniciò en 1923 y finalizò en 1931. El tren llegó al norte de la provincia 46 años después que a la Capital. En ese lapso la ciudad de Jáchal y su área de influencia permanecieron aislados del proceso de modernización que había transformado a extensas zonas del país. De todas maneras, en los últimos años algún progreso se había logrado. Existía un camino San Juan – Jáchal que podía ser recorrido por algunos automóviles. El trayecto implicaba, si no había cortes por crecida, 10 horas de viaje. Antes el servicio de mensajería llevaba 14 horas. Por automóvil sólo podía enviarse correspondencia y pequeños bultos. La producción, la verdadera carga, circulaba hasta 1930 en carros y arrías de mulas. Demoraban por lo menos de 4 a 5 días hasta la capital de la provincia.* MATAGUSANOS . La 1r...