PRESIDENTEDERQUIENTREN

El 11 de Setiembre de 1866 se produce la inauguraciòn de la estaciòn originaria--Chivilcoy Norte--cuya traza ingresaba por la hoy Avda Pueyrredòn. "El gobierno provincial tenìa la voluntad polìtica de extender las lineas ferreas independientemente del origen pùblico o privado de los capitales necesarios para hacerlo. Por ello, inmediatamente despuès de promulgar la ley que autorizaba la venta del F.C.O. en 1864, autorizò la prolongaciòn del mismo hasta Chivilcoy. Los fondos provendrìan de la venta de tierras en la Colonia de Chivilcoy y otras tierras reservadas para la amortizaciòn del emprèstito en Londres." "Ese año de 1866, con una extensiòn de 159 km. y un capital de $ 62.925593 m/c, el ferrocarril diò un beneficio del 9,12 %".Hacia 1900 el acelerado crecimiento urbano ocasionaba numerosos inconvenientes dado el intenso tràfico ferroviario de la època. Asì se construye el "by pass" unos 3 km. al Sur y la construcciòn de Chivilcoy Sud que serìa destina...

Con casi una hora de retraso, pasò el dìa Martes la formaciòn de TEA "El Gran Capitàn". Traccionada por GM G22 7908 de A.L.L. ,bandeja automovilera , dos furgones--uno con el generador--1 Pullman, 4 Primeras,Coche Restaurant y 5 Clase Turista.

Rieles en Sol y Verde para renovar la 2da....no lo podemos creer!!El obrador de Ferromel parece que se instala en Derqui, al menos estàn alambrando un sector de la vieja playa de cargas. Una "croata" a prueba. El legendario y bello--tambien somos nostàlgicos--indicador de trenes de Retiro F.C.G.S.M. El "chaperìo" trabajando. El "marta" en el paso a Nivel del barrio.

A 33 km. de la cabecera del partido (Baradero), es la màs pequeña de sus localidades. Apenas 200 h. en un apacible pueblo nacido con la estaciòn de la extensiòn a Bs. As. del F.C.C.C., luego F.C.G.B. del que sòlo quedan los cargas que pasan diariamente. Tiene poblaciòn de fin de semana y una importante actividad cultural. La estaciòn, conservada por el municipio alberga una biblioteca pùblica. En la secuencia de fotos, vemos diferentes àngulos del edificio principal, las viviendas de personal, galpones de carga, un "par montado" que allì quedò luego de alguna reparaciòn etc. Si bien el pueblo se encuentra a 4 km., pavimentados de la Ruta 41 que une Areco con Baradero, el transporte pùblico presta un servicio limitado. No hay mèdico ni telefonìa de linea y la calidad de señal de la telefonìa celular es baja. No obstante, la tranquilidad y el contacto con la naturaleza son bienes apreciados por quienes viven allì o se trasladan haciendo turismo rural y sus objetivos apuntan a...

Hoy "Marianela" (GM GA 8 5554 de A.L.L.), en M. Coronado junto al D.A. 5060. Unico de los 3 coches con esquema F.A. de larga distancia que quedan de los que estaban en esa playa. Lo llevaràn para reparar?.

EMD/GM GT22 A918 por vìa 3ra. en Pilar para retornar a Retiro. Ahora las A 919 por vìa 1ra. maniobrando. El "Marta" por Presidente Derqui, descendente con GM GT 22 9083 Carga ascendente de A.L.L. con ALCO RSD 16 8510, flojita de pintura y otras cosas.

LA SOJA TODO LO PUEDE : "Invertiràn u$s 200 millones en renovar vìas del BELGRANO CARGAS. En forma progresiva van surgiendo nuevos proyectos de revitalizaciòn del Ferrocarril Belgrano, el cual durante la dècada del '90 agonizò hasta su casi total paralizaciòn, al punto que hoy transporta la quinta parte del tonelaje movilizado hace 20 años.La ADIF ya seleccionò las empresas que participaràn en la renovaciòn de rieles uy colocaciòn de durmientes de hormigòn para la reconstrucciòn integral de cinco tramos de vìa que suman 220 km.En fecha pròxima se licitarà la importaciòn de 25.000 tns. de rieles mientras que ya se seleccionò a las firmas adjudicatarias de estos trabajos, donde figuran Roggio, la española COMSAjunto a IECSA y CPC y tambien HERSO y FERROMEL. La Corp. Andina de Fomento ya aceptò respaldar crediticiamente la reconstrucciòn de otros 5 tramos de vìas de una red de 2.200 km. definidos como estratègicos en los que figuran los ramales C-12 (Metàn-J.V.Gonzàlez-Avia Tera...

Desde el empalme de Alianza con la principal en Caseros, cruzando las "4 barreras"--cuyo campito futbolìstico ya desaparecido hiciera famoso el flaco Dolina--, asoma la ALCO RSD 35 6454 de A.L.L. con 3 tolvas pedreras y un cerrado que lleva el telèmetro adentro--para evitar robos--,buscando el empalme Haedo. Aqui, ya llegando al Paso a Nivel peatonal de la Avda. San Martìn, justo a la altura en que se encuentran los restos de una pequeña plataforma que servìa de apeadero al tren obrero de Alianza. Inolvidable lugar en el que el niño que hace 50 años fuí, iba a buscar a su padre en bicicleta a la salida de "los talleres".(Gracias "Daniel chico" por permitirme el comentario) Rumbo al empalme Haedo. Los "agujeritos" que se ven en el cerrado son para el telèmetro.

La GM G26 1001 sigue en prueba y por lo escuchado, con algunos problemitas. Aqui tomada saliendo de Caseros con un local descendente. Luego la eterna B802 (ALCO RSD 16), aùn con rastros de la chamusquina que le quemò el chaperìo del techo, pasando por debajo del puente peatonal por vìa 5ta. a buscar un tren de obra al depòsito de Vìa y Obra de Caseros (hoy Ferromel). Finalmente la B829 (ALCO RSD 16) entrando en la curva a plataforma 2 de Josè C. Paz, para seguir a Pilar.

Unas "reliquias" enviadas por Ibar Barcelò : un poderoso "mixto" saliendo por el ramal de La Rioja a Cruz del Eje por Serrezuela. Se distinguen varios cerrados, un furgòn separador y atràs varios "Tafì" de pasajeros y al frente la tracciòn de las GE 4GE 756 "Cooper" todavìa en "yunta"(dos cuerpos unidos semipermanentemente). Despues la necesidad las separarìa convirtiendo las 35 "duplas" en 70 locomotoras individuales .Circa 1960. FOTOS : Ibar Barcelò Datos tècnicos : Por los Rieles del Sur.