PRESIDENTEDERQUIENTREN

Villa Cañás nace en 1902 por iniciativa del último propietario de campos en la zona, el español Juan Cañás, al conseguir éste la aprobación de planos para la fundación del pueblo. Tambien en ese año se habilitaba la estación ferroviaria que posibilitó la expansión de las actividades agrícolas. Las tierras, originariamente, tambien pertenecieron a Diego de Alvear. Vista desde las vías. Edificio más grande que las otras--tres puertas hacia plataforma--y la ampliación para vivienda con una particular galería cubierta delantera de agregado posterior. Vista descendente. Plantas de silos. El cuadro en parte aprovechado como parque infantil. Detrás, vivienda. Viejos galpones de cargas. El 1º, reciclado. Nomenclador y sanitarios vistos desde la calle. Detrás, el viejo tanque de aprovisionamiento de agua, decorado en concordancia con el actual uso del predio. ...

Esta estación, tuvo, dentro del ramal, mayor importancia que las precedentes. Se observa en una mayor cantidad de vías secundarias, la instalación de silos de campaña de mayor porte--incluyendo los elevadores de hormigón característicos  de época de la Junta Nacional de Granos en que el Estado Nacional monopolizaba el comercio de exportación de estos productos--y el andén isla. La mayor cantidad de vías y empalmes determinó la instalación de un marco de palancas en reemplazo del mástil único de señales que veníamos observando. Tambien señales enanas de ingreso a desvío y las de distancia y absolutas de ingreso al cuadro. Una de las razones del mayor tráfico obedece a que poco antes de llegar a Arribeños ingresa  desde el Este al ramal del F.C.B.A.P. procedente de Rawson, sobre la vía principal Retiro-Mendoza. Este último , construído en 1912, hoy se encuentra abandonado. La concesionaria A.L.L., nunca lo explotó y hoy pasó a la órbita de Belgrano Cargas y Logística (Estado...

Vista desde el "caminito" de acceso que cruza las vías. La localidad de General Arenales--cabecera del partido del mismo nombre--cuenta con algo más de 10.000 h. , mientras que la población de Estación Arenales registraba en 2001 83 h. y en 2010 90h. El poblamiento de la zona se origina en el Fortín El Chañar , levantado a mediados del siglo XIX para proteger a la linea interna de ciudades como Junín, Rojas y Mercedes. Tomó el nombre de la estancia más próxima y ésta a su vez de la laguna cercana. Otra vista del caminito con el perfil de la estación y los sanitarios a la izquierda. Al fondo el galponcito de encomiendas. Vista de frente y descendente.El edificio medio oculto por las malezas, esta habitado por una familia y bastante descuidado. A la izquierda, pegado a vía 2da. se observa el mástil de señales que gobernaba ambos sentidos con doble paleta y mecanismo de acción incorp...

El lugar en que se levanta la estación y las pocas manzanas del pueblo, fue parte de un campo propiedad de Gregorio Pombo, quien lo había adquirido a la Provincia de Buenos Aires en 1872. Lindando con estas tierras se encontraban las de Antonio Franqui. En ellas, formando parte de la frontera, se hallaba el Fortín Tiburcio--según Udaondo, nombre debido a un cacique--.El 11 de Noviembre de 1902, llegaban los rieles del F.C.B.A.P. y se construía y habilitaba la estación. Recién en 1911, los herederos de Eloisa Illia de Urquiza, propietarios de los campos que rodeaban a la estación, solicitaron autorización para establecer un centro poblado en el lugar. Los planos presentados por esta familia fueron aprobados el 10 de agosto de 1911, tomándose esta fecha como fundacional. A 38 km. de Junín y con un mangrullo a la entrada que recuerda el origen de su nombre, Fortín Tiburcio trgistró poco más de 250 h. en 2010 ,cuando en el censo de 2001 tenía el doble. La localidad ha seguido el derro...