PRESIDENTEDERQUIENTREN

Tren del Belgrano Cargas pasando debajo de la Ruta 34 , entre Metàn y Rosario de la Frontera.Las GM GT 22 CU, separadas por una chata de borde alto para aliviar peso en los puentes arrastran una treintena de graneros. Ya ingresando a Rosario.

El ferrocarril llegò a Rosario de la Frontera a fines de 1885, el pueblo fue trazado en 1883 es decir sòlo dos años antes de la llegada del tren, aunque existen diversas posturas en relaciòn a la fecha de fundaciòn ya que desde hace màs de 300 años existen datos sobre poblaciòn en el lugar.Luego la linea del F.C.C.Norte Argentino alcanzarìa Chilcas--actualmente Güemes--en 1888.Tres años despues, el 9 de Julio de 1891, llegaba a Salta. El ferrocarril trajo el progrso para Rosario, transportando turistas que arribaban al Balneario de Termas, y ya en el siglo XX se consolidò con la actividad agrìcola y ganadera. En 1919 se contruyò el ramal a Antilla y Las Cejas, luego C 8 ya en època del F.C.G.B. a impulso de la explotaciòn maderera y generò el nacimiento de numerosos pueblos alededor de sus estaciones. En la dècada del '50, con el incremento de la producciòn de poroto, el ferrocarril era el transportador a los puertos del litoral. Hoy apenas algunos servicios de carg...

El antiguo pueblo de Chancas (nombre de un cacique Quilmes), fue fundado por S. Francisco Solano en 1597 y pasò por sucesivos nombres hasta convertirse en el actual San Joaquìn de Trancas. Departamento del mismo nombre, Provincia del Tucumàn. Estaciòn del 1ra., habilitada para pasajeros, encomiendas ,carga y hacienda. Con telègrafo. Secciòn Tucumàn-Rosario de la Frontera. Edificio similar al del C-13 y C-14, sòlo que el cuerpo central se halla en la misma linea que los laterales. Habitada por una familia--que estaba preparando el "asadito"--, la estaciòn vè pasar por su vìa principal los cargas del Belgrano hacia Salta y Jujuy. Un corte de cerrados graneros se advierte sobre una vìa secundaria. Vista hacia Tucumàn Una de las viviendas del extremo descendente del cuadro, tambien habitada. El resto de las instalaciones, incluyendo este antiguo galpòn de mamposterìa se hallan abandonados. Vista hacia Salta. Partiendo de San Pedro de Colalao por RP 311 luego de recor...

Vista desde la ruta. Estaciòn "terminal" perteneciente al ramal del F.C. C. Norte Argentino, luego F.C.G.B., de 97 km. de extensiòn entre Pacarà (Tucumàn) y esta. Vaporera tanque 2-6-2. Una de las placas de la plazoleta la identifica como iniciadora del servicio en 1921. Vista desde dònde estuvieron las vìas. La galerìa de plataforma ha sido cerrada generando un espacio màs para el Museo Municipal. Est. de 2da. F.C.G.B., habilitada para pasajeros, ecomiendas, carga y hacienda. Con telègrafo. Secciòn Pacarà-Terminal.La linea era un desprendimiendo del C en Pacarà y pretendiò unir Tucumàn con Santiago, pero quedò en Las Termas. Fue levantada en los '70 . Lleva el nombre de la conocida ciudad termal santiagueña, casi en el lìmite con Tucuman , a orillas del Rio Dulce. La ciudad tiene interés turístico termal, principalísimo centro termal de Amèrica ya que la misma se encuentra sobre una terma mineralizada de 12 km a la redonda. La ciudad cuenta con un...

Rumbo la Norte, subiendo por la Ruta 34, nos encontramos con una carga ascendente de NCA a la altura de Casares, Departamento de Aguirre, Santiago del Estero, con graneros vacìos y cerrados de barga general. Caserìo rural a la vera de la Ruta 34 y de la traza del F.C.G.B.M., hoy frecuentado por los cargas de NCA y de Minera La Alumbrera.Debe su nombre al Dr. Carlos Casares, propietario de los campos y posee unos 100 h. Vista desde la "calle" Estaciòn de 1ra., habilitada para pasajeros, encomiendas, carga y hacienda, con telègrafo y desvìo de cruzada. Secciòn La Rubia-Santiago. El Central Argentino llegò en 1880. El edificio se halla habitado por una familia. En ambos laterales, el edificio presenta un cuerpo menor que parece agregado con posterioridad a la construcciòn original.

Tinogasta "pueblo del encuentro", en lengua cacàn o Diaguita es sitio de antiguo poblamiento--se calcula en màs de 8000 años--y el nombre alude no sòlo a la confluencia del rio Abaucàn con el arroyo Tinogasta, sino a que por sus orillas discurrìa el comercio de caravanas con Chile y Bolivia. Las poblaciones sedentarias pertenecieron al Tahantisuyo o "secciòn sur" del Imperio Incaico desmembrado por la conquista española. Este ùltimo factor cambiò el sistema productivo de los Diaguitas produciendo la enconada resistencia conocida como Guerras Calchaquìes. Situada en el extremo sur del Valle del Abaucàn, Tinogasta concentra la mayor parte de las parcelas bajo riego que posibilita dicho curso de agua y con ello la mayor capacidad productiva del valle. El ramal del Belgrano que hemos recorrido fue desactivado a mediados de la dècada del '70 y la Ruta 60 que lo acompaña continùa hacia la Puna y otro ramal se interna desde Fiambalà hacia Chile. Ademàs de una extens...

Puente sobre afluente del Abaucàn. Copacabana es un pequeño pueblo rural entre montañas con viejas construcciones de adobe. Hoy, el fomento de la actividad turìstica lo ha incluìdo como parte de la "Ruta del Adobe" en la que aparecen muchas de estas singulares contrucciones. Su poblaciòn (unos 500 h.) aprovecha las aguas del Abaucàn para regar parcelas en las que se cultivan viñedos, frutales, olivos y ultimamente jojoba. Est. de 2da. Habilitada para pasajeros, encomiendas y carga, con telègrafo. Secciòn Mazán-Tinogasta. La estaciòn, impecable, se halla cercada y en su cuadro se observan cultivos de vivero. Debe su nombre a la virgen de Copacabana por un oratorio erigido en tiempos coloniales, si bien se trata de un asentamiento Diaguita de antigua data conocido como "Merced de Pituil" por el origen de los pueblos que habìan sido trasladados desde ese lugar. Forma con La Puntilla una sola comunidad rural. El ferrocarril Norte Argentino llegò en 1911 dando fuer...

Su fuente de economía es la vid, cosechándose unos cuarenta mil kilogramos anuales, y en la actualidad fue desplazado por el olivo que en los últimos diez años aumentó en un cien por cieto su producción .De doscientos mil kilogramos anuales pasó a cosechar un millon de kilogramos anuales. El comino es el producto que identifica a los saladeños ya que su calidad y aroma es imposible de superar. La actividad econòmica en expansiòn se refleja en el crecimiento demogràfico intercensal que alcanza a duplicar la poblaciòn entre el 2001 y el 2010, totalizando en la actualidad 900 h. Curioso galponcito sobre paltaforma. Estaciòn de 2da., habilitada para pasajeros, encomiendas, carga , con telègrafo. Secciòn Mazàn-Tinogasta. El nombre lo toma del rio Salado-Colorado-Abaucàn. La localidad se denomina "El Salado", a diferencia de la estaciòn que es posterior. Ramapo sobreviviente en el extremo del cuadro y puente sobre un afluente del rio Salado o Abaucàn. Otro puente sobre ...