PRESIDENTEDERQUIENTREN

Nº 123 Mièrcoles 28 de Abril de 2010 Recorrida por la zona de renovaciòn de vìa entre Sol y Verde y Josè C. Paz. La empresa adjudicataria de este tramo--SOGESIC S.A.-- "arma" la vìa nueva directamente en el lugar una vez removida la vieja y acondicinado el terraplèn. Se encuentran el la progresiva km. 44 avanzando en sentido descendente. Agradecimiento al Sr. Mezter, Jefe de Obra y Sr. Vega Supervisor representante del la empresa ferroviaria estatal (ADIF SOE.) y especialmente a los trabajadores del riel. Km 43 de la progresiva, disposiciòn de los durmientes de hormigòn pretensado al costado de la vìa a renovar. Aproximàndonos al km. 45 se divisa la obra. "Levante" de la via vieja. Nivelado del terraplèn Armado de la nueva enrieladura. Un saludo para la aficiòn ! Soldadura de los rieles. Colada de material de aporte. Ruptura del molde. Mucho movimiento. Salida de Est. Sol y Verde (descendente). Enlaces provisiorios para circul...

En la secciòn Villa Mercedes-San Luis del F.C.A./F.C.G.O.A./F.C.B.A.P./F.C.G.S.M., se encuentra la estaciòn Liborio Luna. En el paraje nunca se formò pueblo y el edificio principal està ocupado por una explotaciòn agropecuaria a la que no pudimos ingresar. Tambien hay una escuela rural. Ya no figura en la cartografìa moderna. Impresiona ver que todos los elementos del ferrocarril estàn casi intàctos, considerando el deterioro natural por el paso del tiempo. Siguiendo en sentido ascendente, se encuentra Fraga, ùnica localidad relevante entre Villa Mercedes y San Luis. Su origen fue el fuerte Las Piedritas al mando del Comandante Fraga que luego morirìa en la guerra del Paraguay en 1866. La fundaciòn oficial del pueblo tiene por fecha el 5 de mayo de 1906. En el ùltimo perìodo intercensal, Fraga practicamente duplicò su poblaciòn que pasò de los 600 a los 1100 h. Esto como consecuencia de la radicaciòn de una planta de electrodomèsti cos . La localidad se vè favorecida por encontrar...

ALCO RSD 16 B816 de UGOFE con tres tolvas pedreras de A.L.L. y furgòn saliendo de vìa 3ra. en est. Derqui y tomando de punta cambio a 2da. para proveer balasto a la obra de Ferromel. Por detràs ingresa por vìa 1ra. un local con G26. El "carguita" pasando por el paso peatonal de la alle Salta en Presidente Derqui.

Este Museo, ubicado en las proximidades del Paso a Nivel de acceso a la costanera y la antigua estaciòn, fue habilitado al pùblico el 9 de Julio de 1994. Fuimos recibidos por su Directora, Arquitecta Mercedes Abbondanza y quedamos sorprendidos por la cantidad y variedad de material original expuesto en condiciones de preservaciòn excelentes. La sala forma parte de un edificio de Oficina de Cargas situado precisamente en el extremo descendente de la playa de cargas que se extiende entre la costa y los galpones abandonados de los viejos talleres ferroviarios de Campana. Construcciòn inglesa de ladrillos a la vista y juntas enrasadas con techo a dos aguas de chapa, està enclavado en un contexto de significatiuvos valores patrimoniales. Merecedor de mayores apoyos, el museo deberìa ser el epicentro de un complejo ferroportuario y contar con las medidas de seguridad necesarias para poder preservar y exhibir material rodante de tracciòn y remolcado que aùn subsiste en los galpones sometido a...