DR. D. CABRED(F.C.G.S.M./A.L.L.): VIA Y OBRA

Esta vez no hubo suerte con los graneros, pero encontramos a la gente de Vìa y Obra trabajando en la fosa de los pedreros que se habìa desmoronado. Debìan finalizar la tarea en las siguientes 48 horas para proseguir con los "operativos" de descarga de piedra.

Ferrocar con "toldillo" estacionada en uno de los galponcitos de la cuadrilla.

Remociòn de balasto para acomodar la enrieladura y reemplazar algunas fijaciones.

Nuevo encofrado para la fosa. Las tolvas pedreras descargan y la pala cargadora acumula en la playa.

Arrimando piedra.

La "chata" de inspecciòn de vìa.

En el desvìo del Paso a Nivel ascendente hace rato que estàn estos tres graneros de diferente "familia".

Granero convertido de un cerrado de carga general con compuertas de descarga laterales. Todo el equipo de freno està abajo .

Una GG cilìndrica de 87 m3. Lado del equipo de freno o "frente lejano".

Còdigo 75 (Tolva Granera) .Còdigo Operativo 2 (Apto velocidad alta :galgo)
Còdigo Mecanica 11 (tipo de boggie, rodamiento,freno y control de marcha)
Ademàs, el freno de aire comprimido està representado por otro sìmbolo arriba.

Granero "convertible" del F.C.G.S.M., entregados en 1973 con sus caraterìsticos "aireadores" y tolvas de descarga inferior.

Fuente : TODO TRENES Nº 67

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