En Niquivil (Ramal A-7 del F.C.G.B.) encontramos la señal de salida hacia Los Diaguitas "a peligro", de manera que mientras nos dan vìa libre, nos hicimos una escapada y visitamos el taller del amigo y colaborador de este blog Oscar Cuello en Fàtima (F.C.G.U.).
Allì se encuentra casi listo el nuevo autovìa construìdo por este integrante de la Asociaciòn Amigos del Belgrano que espera estrenar en la Fiesta de la Trocha Angosta en Espora el Domingo pròximo.
Construìdo en forma ìntegra y artesanal en su propio taller de herrerìa, fue tomado de un modelo de origen norteamericano de la dècada del '20 del siglo pasado que entre otros lugares fue utilizado para traslado de personal en el Canal de Panamà.La disposiciòn de la carrocerìa permitiò modificar la pedalera y utilizar una palanca de cambios al piso en lugar del "bastòn" tradicional de Citroën.
Dos butacas adelante y un asiento "tipo plaza" atràs permiten transportar 5 pasajeros comodamente.
Piso de madera de petiriby y paneles forrados . Tambien posee un gato hidràulico para 20 tns. que se coloca en un travesaño del chassis para darlo vuelta con facilidad.
El mismo 3CV que se hallaba en la zorra anterior y ya tiene unos cuantos kilòmetros de vìa.
Transmisiòn.
El tanque de nafta ubicado atràs y fuera del habitàculo y detalle del freno a disco sobre el eje trasero y los resortes de suspensiòn. La carrocerìa y el capot son independientes.
Tambien se puede ver la chata de remolque para llevar màs pàsajeros o carga. Detràs, otra de las construcciones de Oscar : una tipo velocìpedo con motor naftero de 13 HP.
Vista delantera de la M24 "Pamperito".
Allì se encuentra casi listo el nuevo autovìa construìdo por este integrante de la Asociaciòn Amigos del Belgrano que espera estrenar en la Fiesta de la Trocha Angosta en Espora el Domingo pròximo.
Construìdo en forma ìntegra y artesanal en su propio taller de herrerìa, fue tomado de un modelo de origen norteamericano de la dècada del '20 del siglo pasado que entre otros lugares fue utilizado para traslado de personal en el Canal de Panamà.La disposiciòn de la carrocerìa permitiò modificar la pedalera y utilizar una palanca de cambios al piso en lugar del "bastòn" tradicional de Citroën.
Dos butacas adelante y un asiento "tipo plaza" atràs permiten transportar 5 pasajeros comodamente.
Piso de madera de petiriby y paneles forrados . Tambien posee un gato hidràulico para 20 tns. que se coloca en un travesaño del chassis para darlo vuelta con facilidad.
El mismo 3CV que se hallaba en la zorra anterior y ya tiene unos cuantos kilòmetros de vìa.
Transmisiòn.
El tanque de nafta ubicado atràs y fuera del habitàculo y detalle del freno a disco sobre el eje trasero y los resortes de suspensiòn. La carrocerìa y el capot son independientes.
Tambien se puede ver la chata de remolque para llevar màs pàsajeros o carga. Detràs, otra de las construcciones de Oscar : una tipo velocìpedo con motor naftero de 13 HP.
Vista delantera de la M24 "Pamperito".
Comentarios