PRESIDENTEDERQUIENTREN

Antes de fundarse Realicó, se encontraban unos pocos habitantes, de origen español, italiano, alemán, etc., la mayoría de ellos dedicados a la cría de ovejas. El avance de la actividad agraria trajo aparejado la construcción del ferrocarril, quedando inaugurado el 25 de mayo de 1.903, el tramo Adolfo Van Praet – Rancul, pasando por primera vez este servicio por Realicó. Durante la etapa del poblamiento agrícola de La Pampa, los pueblos se fundaron en su mayor parte en relación a la estación ferroviaria; como es el caso de Realicó, que fue fundado el día 2 de marzo de 1.907, por Tomás Leopoldo Mulhally y Ballestry , hijo de irlandeses, nacido en Rojas provincia de Buenos Aires, el 25 de Diciembre de 1879. Los campos que se lotearon para la creación del pueblo, eran propiedad del propio fundador, que los había heredado de su madre quien el 5 de enero de 1.886 se los había adquirido a Don Juan Todd. El...

Fotos y textos : Leito Cristofoli. Hacemos una pausa en el recorrido por el norte y antes de ingresar a la Quebrada de Humahuaca damos lugar a las fotos enviadas por nuestros amigos. El la portada , tren de NCA a cargo de la ALCO RSD-16 8274 llevando 68 vacios (Gran Graneros y vagones tanque aceiteros) hacia Dalmacio Vélez Sarsfield ya cerrando la tarde. Unico nomenclador sobreviviente, el del lado oeste. Faroleria, ubicada junto a la Estación, del lado oeste. Estaciòn, vista hacia el Este. Est. de 2da. , habilitada para pasajeros, carga, encomiendas y hacienda. Con telègrado. Secciòn Las Rosas-Villa Marìa. Noetinger fue fundada el 9 de Julio de 1912. Està ubicada en una zona eminentemente agrìcola ganadera en el Depto. de Uniòn. El paso del ferrocarril fue la gènesis de su nacimiento. Entre 1910 y 1913 se construyò el ramal de 162 km. entre Las Rosas y Villa Marìa. El pueblo surgiò en la donaciòn de lotes por parte de Carlos Noetinger y Alejandro Donald Grant. Antigu...

Pertenece al Depto de El Carmen al sur de la Provincia de Jujuy. Pròxima al rio Perico afluente del Rio Grande de Jujuy que desagua en el San Francisco, todos ellos pertenecientes a la cuenca del Bermejo.Pobl. aprox. 80.000 h. La llegada del Ferrocarril Central Norte Argentino hizo del pueblo el centro concentrador de la actividad econòmica de la zona y lo vinculò con la ciudad capital. La habilitaciòn del dique La Ciènaga posibilitò la expansiòn de los cultivos incorporando màs de 10.000 has. Edificio principal con la caracterìstica planta en "H". La estaciòn recibe el nombre del rio y èste a su vez resulta de una desinencia del nombre de los aborìgenes de la zona. Est. de 1ra. habilitada para pasajeros, ecomiendas , hacienda y cargas. Con telègrafo. Secciòn Güemes-La Quiaca. A la derecha el ramal a Salvador Mazza.

El 29 de Diciembre de 1.909 por Decreto Nº 376, se crea la Comisión Municipal en el Distrito de General Güemes, a solicitud presentada por el vecindario del pueblo, independiente de la que funcionaba en el Departamento de Campo Santo, y considerando que el pueblo de General Güemes era un centro urbano de mayor importancia, por su comercio e industrias. Por su ubicación estratégica dentro de la provincia de Salta, está llamado a ser una importante pieza en el engranaje para la consolidación y crecimiento de la integración regional y supraregional del Corredor Bioceánico Norte y la ZICOSUR. La vida de los habitantes de Güemes, durante mucho tiempo giró alrededor del Ingenio San Isidro, (Campo Santo) y del ferrocarril Belgrano (con su estación y playa de maniobras y transferencia de cargas) . El ferrocarril fue un elemento fundamental para el desarrollo de toda la actividad comercial y pro...

Su nombre procede de la voz "Lule Mepao" (Pueblo de la miel). Fundada el 26 de mayo de 1859, en tierras cedidas por don José I. Sierra, fué escenario de importantes acontecimientos históricos, como del encuentro en la Posta de Yatasto de Güemes, San Martín y Belgrano en 1814, de la muerte de Marco Avellaneda en 1841 y del combate de Las Piedras. Actualmente, Metán es un activo centro agrícolo-ganadero. Se halla en una planicie con cerros al Oeste de la precordillera, cruzada por numerosos ríos y arroyos que bajan de la misma. Junto al río de Las Conchas y las rutas nacionales 9 y 34, funciona el balneario municipal, con comodidades. Hay modernos edificios públicos y de estilo colonial como el de la Municipalidad. El 19 de marzo se festeja a San José, patrono local. Puente peatonal. La influencia del ferrocarril en la vida de San José de Metán comienza en julio de 1880 cuando el ingeniero Guillermo White escribe a la administración del Central Norte presentando...