PINTO (Stgo. del Estero)

Localidad en la entraña de los montes santiagueños. Donde en una epoca a finales del siglo xIx fue punta de rieles del Ferrocarril Central Argentino en su ramal a Tucuman.Pinto, Icaño, Colonia Dora y los boletos!!! nos despierta un viejo guarda diagramado en el "Estrella del Norte", como avisandonos el turno para ir al coche comedor a desayunar.Crepusculo anaranjado de invierno redondo como una lata asciende como trepando el firmamento, refleja sobre sus algarrobos y la flora autoctona con esas ramas raquiticas y secas como extendiendo sus brazos de bienvenidas al suelo santiagueño. Los hornos carboneros con su humo negro esfuman el cielo claro que se adueña de la sacrificada mañana jornalera de esos hachadores.El tren tren va pasando a todos los vehiculos por la ruta como ganandole una batalla al tiempo, porque a las 12hs es el horario a Tucuman.Llegando al pueblerio o villa, ranchos bajos de barro y paja con quinchada donde anidan esos malditos insectos de las vinchucas. Changos arriando cabrillas, alrededor del casco de la estacion casas viejas que en epocas del antiguo camino real eran pulperias y postas de viajeros en carretas.Del frescor de tus algibes ha bebido el sol, que secaba la garganta del "chasqui" (viajero de correo, mensajero en voz quechua) galopeador.Los municipales trabajando y una chinita pañuelo atado a la cabeza darriendo el patio o la vereda mientras guardapolvos blancos vuelan sin alas como serenas palomitas a la escuela.Me voy a buscar agua caliente pal termo para hacer el cafe con leche, el guarda que nos protege con su experiencia de años, su sentido de solidaridad y amabilidad nos hacer sentir seguros. De tantos visjes es nuestro amigo y lo invitamos a desayunar. Es un viaje placentero y todo resulta muy familiar. Esas eran las mañanas arriba del "Estrella del Norte"

Texto y foto: Ibar Barcelo (ibarbarcelo@yahoo.com.ar)

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La G22 CU 7738 en estación Tabaquillo, pasando Cruz del Eje (pcia de Córdoba). La cosa fue así, resulta que yo iba con el guinche a Milagro, y no iba en la maquina, sino en el vivienda con el guinchero tomando mates con buena peperina como corresponde en esa region serrana. En una de esas, veo que los postes del telégrafo se venían cayendo a medida que pasaba el tren, y asomo la cabeza y claro!!! que paso?Los cables/alambre del telégrafo se habían enganchado con una pieza del guinche, y veníamos volteando los postes.Como no nos escuchaban hasta la maquina, se me ocurrió la idea de ir hasta la cola del tren y abrír la manga de freno, de esta manera nos detuvimos. La maniobra fue bastante peligrosa. Me dice el pelado-Pelado- Menos mal Simoca que paraste el tren metros antes que rompamos la estación!!!, sino la gringa nos mata, la gringa, es una rubia alemana muy linda de ojos celestes color cielo , quien habita la misma, algo asi como la oma ferroviaria.Luego cuando volvimos, vimos y fu

VIAS TRUNCAS 3ª Parte: MALARGÜE- F.F.C.C. del E.

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PASO VIEJO (Ramal A-F.C.G.B.)

Una estancia , cuyo nombre invoca un "paso" o vado para cruzar el rio Pichanas por el camino viejo a San Juan, diò nombre al paraje y el ferrocarril que llegò en 1890 originò el poblado. En 1935 se inagurò la ruta 38 y al año siguiente el nuevo puente. El aceite de oliva de Paso Viejo està considerado uno de los mejores del mundo y puso al pueblo en el mapa intenacional por los premios obtenidos. El embalse sobre el Pichanas permitiò ampliar la zona de riego y con ello los olivares. Tiene 1300 h. "En 1944, Fernando Crespo llegó a Paso Viejo proveniente de Buenos Aires y se puso al frente de la estancia que su padre había adquirido en un remate de campos del Banco Hipotecario Nacional.Todas las instituciones del lugar se asientan en terrenos donados por Fernando Crespo. Ahora, sus hijos firmaron un convenio para sanear los títulos de todos los inmuebles.De este modo, a más de un siglo de la construcción de la estación del Ferrocarril Belgrano, Paso Viejo tendrá al fin

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