Est. Ing. Ròmulo Otamendi. Vista desde vìa principal ascendente hacia Rio Lujàjn. Señal de salida fuera de servicio.
Alco RSD 39 Nº651 de TBA, muy buena de pintura, ingresando procendente de V. Ballester y con destino Zàrate. El PAN que se observa es el de ingreso al INTA Otamendi.
Cambiamos durmientes, las piedras las arrimamos mañana. O serà para el agua?
Placa kilometraje en punta andèn ascendente
Vista general hacia Campana
Pequeña dependencia, quizas destinada a dèposito. Muy chica para vivienda. Està situada despues del PAN del INTA , al ingreso de la estaciòn por ascendente.
No tenès nomenclador!! Creo que el màs largo en el que he estado.
Mantenimiento TBA. Esta vez en aguja de vìa 1ra. a 2da.
Nomenclador desde cerca. Bastante cascoteado.
Imagen hacia Rio Lujàn
Zona de agujas de vìa 2da a 1ra. , vista hacia Campana
Otra imagen de la estaciòn Otamendi.
La "alquito gallega"(RSD 39 -651) ingresando con su tren por ascendente hacia Campana.
Nueva pausa en el recorrido del Ramal "C". FOTOS : DIEGO COPIÉ Textos : Daniel Virué Uno de los misterios de mi infancia es este trencito Decauville. Ibamos de gran aventura desde Caseros a Manzanares--el servicio seguìa a Cabred--en los viejos Birmingham de madera del San Martìn . La est. Manzanares todavìa no tenìa iluminaciòn y se colocaban al atardecer los faroles de plataforma cuyas "perchas" aùn estàn en la pared bajo la galerìa. Una larga hilera de casuarinas bajaba hacia el Lujàn enmarcando un terraplén del que aùn se observaban pequeños rieles y puentes de hierro. Nunca pudimos pasar del tajamar del Molino Bancalari, pero desde allì y aguas abajo por el Lujàn caminàbamos hasta las proximidades del puente del B.A.P. y allì pescàbamos y a veces pernoctàbamos en carpas precarias en una verdadera aventura. Años màs tarde, una fàbrica localizada en Fàtima arrojò sus efluentes contaminando el rio y terminado con la pesca y el "miniturismo" ...
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gabriel tren