Mallet articulada.Trocha 4 piés 8 y 1/2 pulg.Clase 16-EE. Tipo 0-8-8-0

Mallet articulada.Trocha 4 piés 8 y 1/2 pulg.Clase 16-EE. Tipo 0-8-8-0
4 pares de ruedas conductoras en cada grupo y ténder separado.
Inventadas por el suizo Anatole Mallet, estas locomotoras poseen dos grupos de ruedas motrices de cuatro ejes cada uno. El trasero se encuentra fijo al chasis y caldera, mientras que el delantero se articula a la estructura mediante un dispositivo móvil.

Noticias

jueves, 31 de marzo de 2011

F.C. DEL CORCOVADO (Rìo de Janeiro) 1ra. parte.

Fotos y textos : Inès Delamata.
Debajo, ubicaciòn del recorrido. A la derecha ubicaciòn general en Rìo de Janeiro.



Estaciòn cabecera del F.C. del Corcovado. 1er. sistema ferroviario elèctrico del paìs. Inicialmente con tracciòn a vapor, fue luego reemplazado por trenes elèctricos.Es anterior al famoso monumento emplazado en la cumbre del cerro, inclusive sirviò para transportar las partes constitutivas del mismo .





Una de las duplas arribando a la estaciòn cabecera Cosme Velho desde el Corcovado.Son 4 duplas de las que tres se hallan en servicio. El viaje dura 20 minutos.


. Sistema de cremallera Riggenbach, utilizado para salvar la fuerte pendiente de la traza. La linea ascienda a 710 mnm. en 4,2 km.






Indiscutible aire ferroviario.

Vista de la vìa mètrica, cremallera y catenaria. y el desvìo a talleres.


Taller de mantenimiento y reparaciones. Un antiguo coche, otro de los que actualmente prestan el servicio y un viejo vagòn para reparaciòn de la catenaria.

Interior de uno de los primeros coches con que se habilitò el servicio en 1883.

Plataforma de deplazamiento lateral para llevar los coches a la vìa con fosa.

Los conductores cambian de cabina para iniciar un nuevo servicio ascendente y aùn lo hacen en los desvìos de cruzada para la maniobra de retroceso a vìa principal.

Inicio del recorrido.

domingo, 27 de marzo de 2011

APEADERO Alastuey-F.C.C.B.A. (F.C.G.U.)

Debajo, ubicaciòn del apeadero. A la derecha localizaciòn en la Prov. de Buenos Aires.



Antigua posta de recambio de caballos,es la ùnica edificaciòn que se encuentra en este paraje rural. Cruce de caminos de tierra entre Ruiz y Torres, probablemente preexistiò a la construcciòn del Tranway Rural de los Lacroze y determinò fijar allì una parada para repostar caballos. Luego sirviò de apeadero con una reducida plataforma y otra màs elevada en que se cargaban tarros de leche . Progresiva km. 75.8.

Habilitado sòlo para ascenso y descenso de pasajeros. Los bultos deberàn ser cargados por los mismos en el furgòn.Secciòn Empalme Fàtima-Rojas.(Manual de Estaciones E.F.E.A. 1958)



"El Servicio ya funcionaba plenamente hasta Zàrate y tenìa su ramal de 3 kilòmetros hasta San Martìn partiendo de estaciòn Linch. El siguiente paso fue habilitar la secciòn Empalme Lacroze(Fàtima)-Giles de la linea principal....."los servicios de pasajeros a Giles se inauguraron formalmente al año siguiente, o sea en 1890, precisamente el 15 de Setiembre"...."Hasta este punto sabemos que los servicios del "Tranway Rural" se prestaban con tracciòn a caballos, tanto para su linea a Zàrate como a Giles"*






ALASTUEY (Parada). Partido de Lujàn. Se denomina asì por el propietario de las tierras en que se halla, D. Sebastiàn Alastuey (Udaondo, E. Nomenclatura de estaciones argentinas).




*MERELLO,David "Con el corazòn en Salto" en Todo Trenes Nº 79 (Noviembre 2010).

jueves, 24 de marzo de 2011

DEAN FUNES Belgrano Cargas (Ramal CC F.C.G.B.) 2da. Parte

Fotos y textos : Santiago Gòmez.Villa Allende (Cba).


Vista desde el puente peatonal. Vagones cerrados, gòndolas (abiertos de borde alto) y a la izquierda los viviendas para personal de relevo que corren como furgòn de cola.


GM GT 22 9710 haciendo maniobras. Estaciòn de 1ra. , habilitada para pasajeros, encomiendas , cargas y hacienda. Con telègrafo. Secciòn Còrdoba-Frìas.*




Nomenclador con los empalmes A (Cruz del Eje y La Rioja/Catamarca), A 2 (San Juan), A 10 (Mendoza.) Tambien desde allì parte otro ramal a Còrdoba (A 1 y CC9 por Colonia Caroya) y tros hoy desaparecido a Sunchales (Sta. Fè).



*MANUAL DE ESTACIONES. E.F.E.A. M.O.P. 1958

martes, 22 de marzo de 2011

DEAN FUNES : Belgrano Cargas.(Ramal CC F.C.G.B.) 1ra. Parte.

Fotos y textos : Santiago Gòmez (Villa Allende, Cba.)



A la derecha ubicaciòn general. Debajo localizaciòn en Còrdoba.


Cabecera del Depto. de Ischilìn, Deàn Funes fue fundada en 1875 y actualmente tiene màs de 20.000 h. Situada a 700 msnm. en el Valle de Deàn Funes-Sarmiento, flanqueado por las abruptas laderas de la sierra de Sauce Punco por el este y las suaves de Ischilìn y La Higuerita por el oeste. Con la llegada del ferrocarril se convirtiò en uno de los centros ferroviarios màs importantes del norte argentino. Sus pobladores originarios fueron cazadores-recolectores de la cultura Ayampitìn, luego poblado por sanavirones y comechingoes de los que quedan importantes vestigios en la zona.



A esta estaciòn llegan los trenes para carga de combustible de las locomotoras, limpieza y control de precintos de los vagones.
Vista de la playa, ramapo de cambio y el puente peatonal .


La ciudad lleva el nombre del Dr. Gregorio Funes, pròcer de la Revoluciòn de Mayo, integrante de la Asamblea del 1813 y destacado abogado, jurista e historiador.


A la iquierda vagones vivienda para relevo de personal que corren acoplados a los trenes.

Un carga corto con tolvas cerealeras ingresa a la playa. GM GT 22 9710.

Tren procedente de Mendoza por el A y el A 2

viernes, 18 de marzo de 2011

SUNCHALES (F.C.G.B.M./N.C.A.)

Fotos y textos de Santiago Gòmez (Villa Allende, Cba.).

A la derecha, ubicaciòn de la Ciudad de Sunchales. Abajo, de la estaciòn .

Vista desde el puente de los trabajos en la vìa principal. En 1er. plano el estado de la vìa, màs atras GM GT 22 con un carga de NCA. Sunchales , estaciòn de 1ra., habilitada para pasajeros, encomiendas, cargas y hacienda. Con telègrafo .Ubicada entre Rafaela y La Rubia.** Cuando llueve un poco.............

Sunchales se halla en el Dpto. Castellanos, Prov. de Santa Fè a 135 km de la capital y al 272 km. de Rosario. La linea del F.C.C.A. (luego F.C.G.B. y actualmente NCA) une el litoral con el NOA y fue uno de los factores preponderantes en la evoluciòn de la zona habitada por inmigrantes piamonteses y alemanes. Aùn hoy es una importante escala ferroviaria. La localidad tiene origen en la colonia fundada en 1886, aunque ya existìa un fortìn desde el siglo XVIII. Suncho es voz quechua que refiere a una mata de flores amarillas abundantes en la cañada de la zona. Al conjunto se lo denomina sunchal. Hoy posee 20.000 h. y la estaciòn fue inaugurada en 1887.



Yunta de ALCOS RSD 16 Nº 8274 y 8239 con un extenso carga de cerrados graneros. GM GT 22 9097 apagada con tren de portacontenedores vacìos. La misma locomotora luego de efectuar maniobras partiendo hacia Rosario.
*UDAONDO,E. Nomenclatura de estaciones ferroviarias argentinas.
*MANUAL DE ESTACIONES . E.F.E.A. M.O.P. 1958.

lunes, 14 de marzo de 2011

OLASCOAGA (F.C.D.F.S.) Ferrobaires-Fepsa










Arriba : Paso a Nivel, Cabìn, instalaciones para carga de ganado y cartel de bienvenida. Abajo, señales de ingreso al cuadro de estaciòn Olascoaga.

Est. de 1ra., habilitada para pasajeros, encomiendas, carga y hacienda. Con telègrafo. Secciòn Bragado-9 de Julio. (Manual de estaciones, E.F.E.A.1958).



Ya en el Partido de Bragado y a unos 40 km. de la ciudad cabecera, se encuentra esta localidad que supo tener màs de 2000 h. y hoy no supera los 100. En sus proximidades se librò un combate de tropas al mando del coronel Manuel Olascoaga contra los lanceros de Callfucurà que fueron derrotados.Sucedieron estos hechos como parte del desalojo de las tierras aborìgenes que en la 2da. mitad del siglo XIX precediò a la instalaciòn del modelo agroexportador del cual fue el ferrocarril su elemento vertebral. Paradojicamente hoy las instalaciones ferroviarias albergan un centro de la comunidad mapuche Melinao y la oficina del Jefe es la del lonko (cacique) Màximo Coñequir, reconocido "machi" a cargo del centro de medicina intercultural dependiente del Municipio.

"En cada una de las comunidades mapuches hay un médico hechicero que, usando hierbas naturales y técnicas heredadas (imposición de manos, invocación a espíritus, entre otras), cuida la salud de su tribu. "Según la cosmovisión mapuche, algunas personas han sido elegidas por los espíritus que gobiernan el cielo para mantener una interacción entre los hombres y los dioses. Los machis nacemos con una energía diferente. Yo, por ejemplo, puedo ver las afecciones de las personas y tengo el poder de curar con las manos. Dios se manifiesta a través de ellas. Yo me di cuenta que tenía este don de chico. Además, leí mucho durante más de 50 años", explica Máximo Coñequir, machi de la comunidad de Melinao, quien asegura que a través de las técnicas de sanación aborígenes se pueden tratar toda clase de afecciones, a excepción de las que requieren intervenciones quirúrgicas. La efectividad, dice, se alcanza en un nivel elevadísimo en casos de dolores vertebrales, artrosis y hernias de disco". (Clarìn, 11 de Setiembre de 2007). Un mural dà cuenta de lo que vino despues. Escena de cosecha de la "pampa gringa" con maquinaria a vapor y tracciòn a sangre.


Viviendas.






La economìa de la zona es agricolo-ganadera y tambera. Tiene servicios ferroviarios desde Mechita, con menor frecuencia que los que llegan a Bragado. El acceso desde Ruta 5 no està pavimentado.


Vista ascendente.
Fin de esta recorrida.