Fotos y textos : Inès Delamata.
Debajo, ubicaciòn del recorrido. A la derecha ubicaciòn general en Rìo de Janeiro.
Estaciòn cabecera del F.C. del Corcovado. 1er. sistema ferroviario elèctrico del paìs. Inicialmente con tracciòn a vapor, fue luego reemplazado por trenes elèctricos.Es anterior al famoso monumento emplazado en la cumbre del cerro, inclusive sirviò para transportar las partes constitutivas del mismo .
Una de las duplas arribando a la estaciòn cabecera Cosme Velho desde el Corcovado.Son 4 duplas de las que tres se hallan en servicio. El viaje dura 20 minutos.
Indiscutible aire ferroviario.
Vista de la vìa mètrica, cremallera y catenaria. y el desvìo a talleres.
Taller de mantenimiento y reparaciones. Un antiguo coche, otro de los que actualmente prestan el servicio y un viejo vagòn para reparaciòn de la catenaria.
Interior de uno de los primeros coches con que se habilitò el servicio en 1883.
Plataforma de deplazamiento lateral para llevar los coches a la vìa con fosa.
Los conductores cambian de cabina para iniciar un nuevo servicio ascendente y aùn lo hacen en los desvìos de cruzada para la maniobra de retroceso a vìa principal.
Inicio del recorrido.
Debajo, ubicaciòn del recorrido. A la derecha ubicaciòn general en Rìo de Janeiro.
Estaciòn cabecera del F.C. del Corcovado. 1er. sistema ferroviario elèctrico del paìs. Inicialmente con tracciòn a vapor, fue luego reemplazado por trenes elèctricos.Es anterior al famoso monumento emplazado en la cumbre del cerro, inclusive sirviò para transportar las partes constitutivas del mismo .
Una de las duplas arribando a la estaciòn cabecera Cosme Velho desde el Corcovado.Son 4 duplas de las que tres se hallan en servicio. El viaje dura 20 minutos.
Indiscutible aire ferroviario.
Vista de la vìa mètrica, cremallera y catenaria. y el desvìo a talleres.
Taller de mantenimiento y reparaciones. Un antiguo coche, otro de los que actualmente prestan el servicio y un viejo vagòn para reparaciòn de la catenaria.
Interior de uno de los primeros coches con que se habilitò el servicio en 1883.
Plataforma de deplazamiento lateral para llevar los coches a la vìa con fosa.
Los conductores cambian de cabina para iniciar un nuevo servicio ascendente y aùn lo hacen en los desvìos de cruzada para la maniobra de retroceso a vìa principal.
Inicio del recorrido.
Comentarios
Cuando se hace el 'pegado' del código que tiene el video en Youtube, encontré que cambiando los parámetros a 400x248, 'cae' justito en la ventana que tiene la plantilla de blogger.
El video queda un poco mas chico pero la proporción es apaisada y se ve completamente, cosas que se aprenden.