Sobre la Ruta 193, en el km. 22, Partido de Exaltaciòn de la Cruz se encuentra el paraje Puerto Chenaut. Algunos sostienen que este nombre lo heredò del tren que partìa con rumbo a Bolivia o por las cargas que llegaban de ese pais sin puertos para salir por los puertos argentinos. Los cierto es que la estaciòn del Ramal CC vè pasar casi a diario los graneros del Belgrano Cargas procedentes del Rosario hacia Buenos Aires. Ingresando a Chenaut , siempre hay vagones de carga de diverso tipo , todos con algùn desperfecto esperando su traslado para reparaciòn. Tanques, portacontenedores, cerrados, abiertos de borde alto, tolvas pedreras etc.
Calle de ingreso de la UTE operadora de las cargas, hoy en desuso.
Grùa puente y cartel de la UTE que operaba las cargas en el lugar.
Una de las empresas (TPF), subsidiaria de la chilena Ferronor, tenìa hasta hace poco sede en Salta.
Portacontenedores semicubiertos por el yuyal.
Bajando la zorra en el Paso a Nivel del extremo del cuadro ascendente.
Reliquia.
Lista para la prueba
1er. "galopito".
Aparato de cambio de vìa con indicador de posiciòn (Ramapo). Vìa principal y 2da.
Detalles de la nueva zorra.
CARACTERÌSTICAS :
Trocha mètrica.
Dimensiones : 1,50 m. de largo por 1,50 m. entre estribos.
Motor : naftero de origen chino marca NIWA. 13 HP.
Arranque : a baterìa con llave de contacto y manual (a piola).
Posee alternador y mandos manuales de acelerador, embrague y freno.
Bancadas en cada punta de eje e intermedia para embrague.
7 tns. por eje.
Chassis de hierro plegado.
Plataforma y estribos (arenados) en madera dura.
Mando del embrague por tensor.
Detalle del embrague.
Barras.
Doble sistema de arranque.
Combustible y baterìa.
Detalle del sistema de freno manual con zapatas de madera.
INTERESADOS COMUNICARSE A :
caminodeltren@hotmail.com
Construìdas en todas las trochas y tipos de motorizaciòn.
Calle de ingreso de la UTE operadora de las cargas, hoy en desuso.
Grùa puente y cartel de la UTE que operaba las cargas en el lugar.
Una de las empresas (TPF), subsidiaria de la chilena Ferronor, tenìa hasta hace poco sede en Salta.
Portacontenedores semicubiertos por el yuyal.
Bajando la zorra en el Paso a Nivel del extremo del cuadro ascendente.
Reliquia.
Lista para la prueba
1er. "galopito".Aparato de cambio de vìa con indicador de posiciòn (Ramapo). Vìa principal y 2da.
Detalles de la nueva zorra.
CARACTERÌSTICAS :
Trocha mètrica.
Dimensiones : 1,50 m. de largo por 1,50 m. entre estribos.
Motor : naftero de origen chino marca NIWA. 13 HP.
Arranque : a baterìa con llave de contacto y manual (a piola).
Posee alternador y mandos manuales de acelerador, embrague y freno.
Bancadas en cada punta de eje e intermedia para embrague.
7 tns. por eje.
Chassis de hierro plegado.
Plataforma y estribos (arenados) en madera dura.
Mando del embrague por tensor.
Detalle del embrague.
Barras.
Doble sistema de arranque.
Combustible y baterìa.
Detalle del sistema de freno manual con zapatas de madera.
INTERESADOS COMUNICARSE A :
caminodeltren@hotmail.com
Construìdas en todas las trochas y tipos de motorizaciòn.
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