PRESIDENTEDERQUIENTREN

Visita al FERROCLUB ARGENTINO, Sede HAEDO (F.C.D.F.S./T.B.A./FERROBAIRES) Calurosa tarde de Sàbado, ingresamos por el lugar equivocado--un par de cartelitos no vendrìan mal--y nos metimos en las viejas cocheras sobre la calle Rawson. Hay que seguir hasta el Paso a Nivel (si se viene desde Gaona o Acceso Oeste) y , pegado a las vìas girar a la izquierda hasta la entrada al garage de T.B.A. Cocheras en desuso, viviendas y algunos cerrados en las vìas laterales. Rumbo al predio que ocupa el Ferroclub, pueden verse numerosos 7131 y "camellos" radiados. Los camellos fueron proveedores de partes para los Toshibas remodelados. El imponente tanque de agua de los talleres del ex-F.C.D.F.S., visto desde el portòn de ingreso al Ferroclub. Chatarra española. Uno de los muchos Metropolitan Vickers, provenientes del F.C.G.B.M. , seguro los hemos visto con el Capillero o algùn cartonero y probablemente, hace muchos años, cuando eran elèctricos los hemos tomado en la vìa Retiro-Josè Leòn S...

RAMAL PARANÀ-C. DEL URUGUAY (Ferrocarril Central Entrerriano) Concepciòn del Uruguay Nicolàs Herrera F.C.G.U. (Sin tràfico) La "Històrica". Vista del edificio cuya arquitectura recuerda al palacio San Josè, desde el "espacio multieventos" que el Municipio mantiene o sea, la playa de ingreso a la estaciòn. Fundada en 1783, Concepciòn del Uruguay hace rato que no recibe servicios ferroviarios de pasajeros y los ùltimos cargas a puerto circularon en 2001 en el ramal Basavilbasso-Uruguay (66 km). La linea desde Paraná fue inaugurada en 1890 con el F.C. Central Entrerriano, luego vinieron los tiempos de la conexiòn con ferry con el F.C.C.B.A. de los Lacroze y algo del material tractivo y remolcado pasò a la Mesopotamia. Con la nacionalizaciòn todo pasò a ser F.C.G.U. y ahora entre A.L.L. y la Unidad Ferroviaria de Entre Rios se reparten los restos del ùnico ferrocarril de trocha stàndard del paìs, que recorre un espacio vital en la integraciòn del Mercosur. Ahora...