PALEMON HUERGO-F.C.D.F.S.

Sobre el mismo ramal del F.C.O. que E. Ayarza en sentido ascendente, en el lìmite con el partido de Chacabuco--el pueblo se reparte entre los dos partidos-- esta pequeña localidad recuerda con su nombre a quien fuera periodista, poeta y presidente del Banco Provincia. La habilitaciòn de la estaciòn corresponde a Diciembre de 1906, alcanzando un importante desarrollo en las 1ras. dècadas del siglo pasado, cuando el ferrocarril concentraba en la estaciòn el movimiento de cargas de la producciòn zonal. El edificio principal, aceptablemente conservado, tiene las mismas dimensiones que Ayarza y està ocupado por la Patrulla Rural de la Policìa Bonaerense.

Vista desde la calle de acceso. A la derecha el "yuyo màgico".

Vista hacia Bayauca

En sentido descendente, la maleza ha invadido el nomenclador de plataforma.

Conjunto de galpones de carga. Dos de ellos "reforzados" para ensilado.

Galpòn caracterìstico de la linea con plataforma elevada para facilitar la carga y descarga en la època de cereal embolsado.

Comentarios

Desviados dijo…

Daniel Virué: Soy luciano, de "El Desvío", aquél que elogío tu blog alguna vez y con el que compartiste un viaje en zorra con los amigos del belgrano. No soy aquel ex integrante de nuestro "staff", que lo único que hacía era complicar las cosas en nuestro nombre dejando mensajes insultántes a tu blog y a unos cuantos otros. Gracias a dios, el y su mujer (Ser complicado, también), se dedican a lo suyo, por otro lado. Quiero que sepas que seguímos felicitando tu tarea y tu blog y que ya te añadí otra vez a los links de "El Desvío". Ya sé me re colgué, pero me acordé y lo hice. Espero entre nosotros todo quede bien, por que ahora solo quedámos Ticiana y yo. Como me dijíste en el kilómetro; nada está inventado y nadie es dueño de nada". Nunca lo olvidamos con Ticiana. Nunca podríamos considerarte como ladrón ni nada por el estilo; por el contrario, nosotros siempre seguíamos a tu blog y lo seguímos haciendo aún. Tal vez nos dé un poquito de envidia por estar mejor armado. Jajaja. Es solo un chiste, Daniel. Tu blog tiene mas info y es bastánte mas antiguo que el humilde Desvío, y aún se me cae la cara por pedirte disculpas, aunque no hicímos nada agravante, lo digo por Ticiana y por mí, nos sentímos responsables. Espero de este encontronazo feo podámos formar una amsitad y por qué no, hacer alguna recorrida y hasta armar un buien informe en conjunto para los dos sitios. un gran pero gran abrazo.

Luciano.

23 de febrero de 2010, 9:34 p.m.

Entradas más populares de este blog

ANECDOTAS FERROVIARIAS EN ESTACION TABAQUILLO

La G22 CU 7738 en estación Tabaquillo, pasando Cruz del Eje (pcia de Córdoba). La cosa fue así, resulta que yo iba con el guinche a Milagro, y no iba en la maquina, sino en el vivienda con el guinchero tomando mates con buena peperina como corresponde en esa region serrana. En una de esas, veo que los postes del telégrafo se venían cayendo a medida que pasaba el tren, y asomo la cabeza y claro!!! que paso?Los cables/alambre del telégrafo se habían enganchado con una pieza del guinche, y veníamos volteando los postes.Como no nos escuchaban hasta la maquina, se me ocurrió la idea de ir hasta la cola del tren y abrír la manga de freno, de esta manera nos detuvimos. La maniobra fue bastante peligrosa. Me dice el pelado-Pelado- Menos mal Simoca que paraste el tren metros antes que rompamos la estación!!!, sino la gringa nos mata, la gringa, es una rubia alemana muy linda de ojos celestes color cielo , quien habita la misma, algo asi como la oma ferroviaria.Luego cuando volvimos, vimos y fu

VIAS TRUNCAS 3ª Parte: MALARGÜE- F.F.C.C. del E.

Malargüe, voz derivada de la expresión mapuche "malal hué" que puede ser traducida como "lugar de corrales"o " donde hay corrales" fue punta de rieles del ramal construído entre 1943 y 1944 por la Administración de Ferrocarriles del Estado desde la estación sanrafaelina de Pedro Vargas como desprendimiento del Gran Oeste Argentino (F.C.G.O.A.) y por él conectado a la red nacional de trocha ancha. Con una extensión de 179 km., se dirije por el sur mendocino atravesando parajes casi despoblados. Tambien conocido como "el ramal del oro negro", había sido concebido, sin embargo, para la extracción de carbón en algunas minas que pronto se agotaron. La extracción de petroleo, a cargo de la estatal YPF, el aprovechamiento de yesos y dolomitas le dieron nueva justificación económica. Por supuesto, como toda linea ferrea en lugares de casi inexistentes caminos, el servico de pasajeros y encomiendas se prestó desde el principio en estaciones intermedias in

PASO VIEJO (Ramal A-F.C.G.B.)

Una estancia , cuyo nombre invoca un "paso" o vado para cruzar el rio Pichanas por el camino viejo a San Juan, diò nombre al paraje y el ferrocarril que llegò en 1890 originò el poblado. En 1935 se inagurò la ruta 38 y al año siguiente el nuevo puente. El aceite de oliva de Paso Viejo està considerado uno de los mejores del mundo y puso al pueblo en el mapa intenacional por los premios obtenidos. El embalse sobre el Pichanas permitiò ampliar la zona de riego y con ello los olivares. Tiene 1300 h. "En 1944, Fernando Crespo llegó a Paso Viejo proveniente de Buenos Aires y se puso al frente de la estancia que su padre había adquirido en un remate de campos del Banco Hipotecario Nacional.Todas las instituciones del lugar se asientan en terrenos donados por Fernando Crespo. Ahora, sus hijos firmaron un convenio para sanear los títulos de todos los inmuebles.De este modo, a más de un siglo de la construcción de la estación del Ferrocarril Belgrano, Paso Viejo tendrá al fin

PRESIDENTEDERQUIENTREN

Buscar este blog