En esta serie fotogràfica enviada por Christian Schubert desde Alemania, vemos dos servicios en ambos sentidos prestados zonalmente por la Deusche Bhan con equipos de Coches-Motores Diesel elèctricos. 
El recorrido es de unos 80 km. y son equipos relativamente nuevos. Aùn asì, hay desperfectos y cancelaciones. 
Se observa que las plataformas son aùn bajas y se produce un escalòn con el nivel del piso de los coches. Este tipo de servicio, cubre todos los corredores de Alemania de baja densidad y hace que el tren--despues del automòvil--siga siendo el transporte terrestre por excelencia. Luego estàn los trenes regionales y los expresos "intercity"de alta velociadad. 
Estos coche-motores circulan a una velocidad media de 80 km./h. 
Poseen asientos no rebatibles en disposicion 2 - 2, mùsica funcional e intercomunicador de cabina. Las puertas se abren apoyando la palma de la mano en un sensor y el conductor està separado de la cabina por una mampara de vidrio. Poseen espacios para bicicletas. La afluencia de pasajeros se debe a la salida de algùn turno de la fàbrica Knauf que "domina" todas las actividades del pueblo. 
El estado de las vìas (por allì pasan los Regio y el ICE) permiten un andar confortable y silencioso. 
El recorrido es de unos 80 km. y son equipos relativamente nuevos. Aùn asì, hay desperfectos y cancelaciones. 
Se observa que las plataformas son aùn bajas y se produce un escalòn con el nivel del piso de los coches. Este tipo de servicio, cubre todos los corredores de Alemania de baja densidad y hace que el tren--despues del automòvil--siga siendo el transporte terrestre por excelencia. Luego estàn los trenes regionales y los expresos "intercity"de alta velociadad. 
Estos coche-motores circulan a una velocidad media de 80 km./h. 
Poseen asientos no rebatibles en disposicion 2 - 2, mùsica funcional e intercomunicador de cabina. Las puertas se abren apoyando la palma de la mano en un sensor y el conductor està separado de la cabina por una mampara de vidrio. Poseen espacios para bicicletas. La afluencia de pasajeros se debe a la salida de algùn turno de la fàbrica Knauf que "domina" todas las actividades del pueblo. 
El estado de las vìas (por allì pasan los Regio y el ICE) permiten un andar confortable y silencioso. 
Comentarios
Yo siempre bromeo con Luis Falla - el fotógrafo oficial de VillaSayago.Com que por favor limpie las vías antes de hacer las tomas !
Este punto sumado a la perfección de la traza propiamente dicha, hacen que en seguida, sin ver un tren, se sepa que estamos viendo 'otra cosa', otra realidad.
Y esto es nuevo tanto Montevideo como BsAs no eran ciudades tan descuidadas, tan 'sucias' hay que decirlo con todas las letras.
Recuerdo un viaje a Tucumán allá por los años 80s, no podía creer lo que veía, sin embargo era cierto : "enceraban la plaza central de la Ciudad!!".