Vista de tolvas graneras y planta de ensilado y carga.
Cuerpo principal de la estaciòn Vicuña Mackenna, habilitada al servicio en 1886, junto a las otras de la linea entre Mercedes y V. Mercedes. Lleva el nombre del historiador y polìtico chileno, al que se rindiò de esta manera homenaje a instancias del entonces Presidente Sarmiento.
Vista de las vìas y señales de paleta inutilizadas que gobernaban el ingreso a plataforma y parrilla de maniobras, en sentido descendente.
Tanque de agua vaporeras y edificio de auxiliares.
Nomenclador ilegible de plataforma vìa 1 y cuerpo de baños.
Vista del edificio desde la calle. Mantenido por el Municipio de Torres (Tal es el nombre de la ciudad), se salvò del mamarracho de A.L.L.
El detalle del "frontis" remarca de que ferrocarril se trata, despues de todo.
Marco elevado sobre plataforma de palancas de gobierno de señales.
Otro ejemplo del dudoso criterio de exibiciòn pùblica de material ferroviario històrico. Esta vez, una gran vaporera 4-6-2 y tènder, junto a columna y paleta de señal, expuestas al deterioro progresivo de la intemperie, graffittis aparte.
Nomencladores ilegibles de plataforma. Sòlo el pequeño de columna de alumbrado permite saber de que est. se trata.
En el video adjunto, se observa còmo la pobreza tractiva de la operadora de cargas (A.L.L.), obliga a utilizar alternativas. Aquì, la ausencia de pilota de maniobras o locotractores ha sido solucionada con un viejo tractor Fiat que, mediante una linga de acero y ganchos "arrastra" desde el costado las tolvas a medida que se van llenando para armar el tren, que luego alguna diesel vendrà a buscar desde Daract.
Cuerpo principal de la estaciòn Vicuña Mackenna, habilitada al servicio en 1886, junto a las otras de la linea entre Mercedes y V. Mercedes. Lleva el nombre del historiador y polìtico chileno, al que se rindiò de esta manera homenaje a instancias del entonces Presidente Sarmiento.
Vista de las vìas y señales de paleta inutilizadas que gobernaban el ingreso a plataforma y parrilla de maniobras, en sentido descendente.
Tanque de agua vaporeras y edificio de auxiliares.
Nomenclador ilegible de plataforma vìa 1 y cuerpo de baños.
Vista del edificio desde la calle. Mantenido por el Municipio de Torres (Tal es el nombre de la ciudad), se salvò del mamarracho de A.L.L.
El detalle del "frontis" remarca de que ferrocarril se trata, despues de todo.
Marco elevado sobre plataforma de palancas de gobierno de señales.
Otro ejemplo del dudoso criterio de exibiciòn pùblica de material ferroviario històrico. Esta vez, una gran vaporera 4-6-2 y tènder, junto a columna y paleta de señal, expuestas al deterioro progresivo de la intemperie, graffittis aparte.
Nomencladores ilegibles de plataforma. Sòlo el pequeño de columna de alumbrado permite saber de que est. se trata.En el video adjunto, se observa còmo la pobreza tractiva de la operadora de cargas (A.L.L.), obliga a utilizar alternativas. Aquì, la ausencia de pilota de maniobras o locotractores ha sido solucionada con un viejo tractor Fiat que, mediante una linga de acero y ganchos "arrastra" desde el costado las tolvas a medida que se van llenando para armar el tren, que luego alguna diesel vendrà a buscar desde Daract.
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