CAÑUELAS - F.C.G.R. (Ferrosur)
Mayo 2009-2da. Parte.
GM GT 22 CW 9020 y GE C22 7i 2002, detenidas en la fosa del desvìo.
GM GT 22 9020 de FERROSUR.

Vista ampliada de la zona donde se estacionan las locs.

Otras imàgines de las locomotoras.

GE C22 7i 2002
Vista del sector desde la plataforma de pasajeros.

Carga de Ferrosur con tolvas pedreras con la GM GT 22 9051 esperando autorizaciòn para ingresar a playa. Previamente, la GT 22 que se hallaba apagada en desvìo fue encendida y se dirigiò presumiblemente a efectuar un corte por cola para facilitar el ingreso dada la extensiòn del tren.

Otra vista màs cercana, al fondo se observa la silueta del cambista que và a efectuar el corte y la luz de la GT 22.


Arriba y abajo dos vistas del carguero en la zona de ingreso a la conseciòn de UGOFE y lìmite de la de FERROSUR.
Señalizaciòn de lìmites de conseciòn.
Dos vistas de las instalaciones .

La GM GT 22 , se dirije a auxiliar al carga que espera ingreso a playa.
Mayo 2009-2da. Parte.
GM GT 22 CW 9020 y GE C22 7i 2002, detenidas en la fosa del desvìo.
Vista ampliada de la zona donde se estacionan las locs.
Otras imàgines de las locomotoras.
GE C22 7i 2002
Carga de Ferrosur con tolvas pedreras con la GM GT 22 9051 esperando autorizaciòn para ingresar a playa. Previamente, la GT 22 que se hallaba apagada en desvìo fue encendida y se dirigiò presumiblemente a efectuar un corte por cola para facilitar el ingreso dada la extensiòn del tren.
Otra vista màs cercana, al fondo se observa la silueta del cambista que và a efectuar el corte y la luz de la GT 22.
Arriba y abajo dos vistas del carguero en la zona de ingreso a la conseciòn de UGOFE y lìmite de la de FERROSUR.
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