Dr. ZUBIRIA,Facundo de (Ramal C-13 F.C.G.B.): ZENON PEREYRA (F.C.B.A.y R. /F.C.C.A./F.C.G.B.M./N.C.A.)

Dicen que la compañía ferroviaria se negó a poner barreras

Denuncia de la intendenta de Campana por el choque entre un tren y un transporte escolar.

FOTO DE MARCELO DELL'ISOLA VIA TWITTER

BUENOS AIRES. - La intendenta del municipio bonaerense de Campana, Stella Maris Giroldi, aseguró hoy que el ferrocarril donde esta mañana ocurrió un accidente pertenece a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) y que la concesionaria rechazó poner una barrera ante un pedido del municipio.

"El año pasado pedimos (una barrera) pero nos dijeron que a ellos no les correspondía porque ese paso no estaba autorizado", subrayó la titular comunal en declaraciones a radio La Red.

Giroldi aseguró que "el ferrocarril" que colisionó hoy con un micro escolar en la ruta 9 "es de TBA", la misma compañía que opera la línea Sarmiento en Once, donde el 22 de febrero hubo 51 muertos y 703 heridos.

El tren, sin embargo, corresponde a Nuevo Central Argentino (NCA), según admitieron fuentes de esa empresa, que también sostuvieron que el tramo de las vías en el que ocurrió el accidente está a cargo de TBA.

"La barrera hace muchos años tenía una tranquera que se abría y cerraba y ahora no existe más. Teníamos un convenio con el INTA, pedimos ver qué podíamos realizar a través del Municipio, porque es una parte nacional, y lo peor es que tuvo que suceder esto", añadió.

En igual sentido, subrayó que "había antes una barrera pero cuando se concesionó sacaron barrera, sacaron todo y ahora no hay nada. Tenemos que aunar criterios para ver qué pasa con el tren que pasa por ahí", planteó.

"Estamos todos un poco mal con lo que pasó hace unos días (en Once) y ahora esto. Todos, los chiquitos y los grandes están shockeados", señaló.

Sobre la cantidad de niños en el ómnibus siniestrado, Giroldi sostuvo que "tenían que ir dos colectivos" a buscar a los chicos para ir a la escuela, "pero uno tenía problemas de frenos, entonces fueron todos los chiquitos en uno. Fue aterrador", lamentó.

Según los datos oficiales, en el choque entre el tren de carga de NCA y el micro escolar hubo ocho niños heridos y tres mujeres con lesiones, entre ellas una maestra que sufrió fractura de húmero.(DYN)

domingo 22 de enero de 2012

ZENON PEREYRA (F.C.B.A.y R. /F.C.C.A./F.C.G.B.M./N.C.A.)

FOTOS :LEONEL CRISTOFOLI
TEXTOS :DANIEL VIRUE

Zenón Pereyra es una localidad y comuna en el Departamento Castellanos, provincia de Santa Fe, Argentina, a 76 km de la capital provincial. Originariamente cruzaron el terreno de la colonia Esmeralda dos líneas férreas, la del Ferrocarril Central Córdoba a la frontera de Córdoba, que dio origen a la Estación Esmeralda y la del Ferrocarril Buenos Aires y Rosario situada al norte y a poca distancia de la mencionada en primer término. Sobre la segunda se estableció la Estación Zenón Pereyra, que a su vez motivó el nacimiento del pueblo del mismo nombre. La ley de concesión del ramal Gálvez -Iturraspe, del Ferro carril Buenos Aires - Rosario (posteriormente Central Argentino) es del 12 de noviembre de 1888, siendo el decreto de apertura de la línea al servicio público del 16 de septiembre de 1890 y su apertura el siguiente día 20. En una fracción de terreno de la colonia Esmeralda y alrededor de la estación de la línea del Ferrocarril Buenos Aires -Rosario, Zenón Pereyra efectuó la delineación del pueblo que lleva su nombre, realizando la presentación del pedido de aprobación de traza el 20 de marzo de 1892. En este expediente Zenón Pereyra se declaró propietario y fundador de este pueblo, ubicado en el departamento Castellanos, distrito María Juana, y expuso que en el mismo vivía una regular población y que están construidos edificios importantes, asimismo está “...terminada la construcción de la iglesia entregada al culto católico y costeada totalmente por mí y mi esposa...". Posee en la actualidad unos 2.000 vasallos de Don Zenón...perdón ,habitantes.

Vista trasera de la fachada de la Estación

Otra toma de la fachada de la Estación desde el lado de la Calle
Aclarado el origen del nombre, consignamos que para el Manual de E.F..E.A. de 1958 era est. de 2da.,habilitada para pasajeros,encomiendas,carga y hacienda. Con telégrafo. Sección Galvez-San Francisco.