"Año de homenaje a Raùl Scalabrini Ortiz"
LAS CARGAS EN EL 1er. MUNDO :En 60 hs. de Valencia al Reino Unido con cargas refrigeradas por el Eurotùnel. Aunque en manos de operadores privados, se inaugurò el servicio de cargas refrigeradas màs largo en manos de un sòlo operador. El transporte de productos futihortìcolas entre Valencia-Silla-Portbou(Francia) y destino final Dagenhein Raiport (Reino Unido) es semanal. Lo fleta la empres Euro Cargo Rail y cubre la distancia en 60 hs. incluyendo la transferencia de los contenedores a la trocha unificada europea en la frontera francesa. Son trenes de 1/2 km. de largo y 1.400 tns. con una carga equivalente a 60 camiones. La tracciòn es diesel. La ADIF--española--resaltò las ventajas de competir con el camiòn que todos conocemos. Ah! tambien la operadora recibiò el apoyo a la opciòn ferroviaria del Ministerio de Fomento que cuenta con un presupuestode 4.700 millones de Euros hasta 2012. Igualito.
60 hs. Valencia-Reino Unido no, pero 8 hs. Zàrate-Rosario, puede ser.
Mapa comparativo de la red ferroviaria argentina y Europa.
A DES..ALAMBRAR :Hace unos dìas el conflicto por las tierras de nadie en las inmediaciones de instalciones ferroviarias se planteò en Venado Tuerto. Ahora, los vecinos recuperan tierras aledañas a la traza entre San Carlos y La Consulta para un corredor aeròbico-turìstico. La cuestiòn es que se empieza a mirar "pa'lau de las vìas" con otros ojos. Para uso ferroviario (ojalà) o comunitario, siempre es bueno que se recuperen espacios que con la catàstrofe de los '90 quedaron a merced de los vivillos de siempre.Andarà Viglietti des-alambrando?
IMPULSAN LA RECUPERACION DE UN RAMAL EN JUJUY :El Municipio de Yala, representado por el Presidente de la Comisiòn Municipal mantuvo entrevistas en Buenos Aires con funcionarios de la Secretarìa de Transportes a fin de insistir en la recuperaciòn del sector perico-Leòn del Ramal C del F.C.G.B. con el objeto de desarrollar las actividades en el Valle de Jujuy. El recorrido turìstico se complementarìa con ferias regionales en cada pueblo y la remodelaciòn de la Estaciòn Yala que funcionarìa como centro de interpretaciòn de las Yungas.
Sector del Ramal C que se pretende reactivar. Recorre el Valle e ingresa en las 1ras. estribaciones de la Quebrada de Huamahuaca hasta Leòn, donde la traza "desaparece" por los aluviones del Rio Grande.El potencial turìstico es innegable, ojalà algùn dìa vuelvan las cargas por la Quebrada conectando el Altiplano y el NOA.
SE DEFIENDEN :El actual Secretario de Transportes de la Naciòn, Juan Pablo Schiavi, justificò las compras efectuadas por su antecesor. Explicò que fueron 370 millones de psos y no 1500 millones como se dijo. Que màs de la mitad de los vehìculos se encuentra ya funcionando y que se prefiriò comprar material sin reparar para generar trabajo local. Tambien dijo que las demoras obedecen a que hubo que reequipar talleres espacializados que habìan sido desmantelados en los '90 y que ahora sòlo 104 coches se encuentran en proceso dereparaciòn que llevarà otro año y medio.
Seràn estos?
RESCATE DE LA MEMORIA :Con una muestra fotogràfica y audiovisual se inaugurò en la ex-estaciòn (sic) de Neuquèn "Imàgenes y voces del Ferrocarril", con la presencia de autoridades gubernamentales ex-ferroviarios y pùblico. Es el resultado de la 1ra. etapa de Investigaciòn del Museo de la Memoria Oral dedicada a la investigaciòn històrica a travès de historias de vida obtenidas mediante entrevistas. Se expusieron màs de 20 entrevistas a trabajadores ferroviarios y su vida cotidiana, el Ferrocarril Sud (sic), la particular arquitectura y los cambios urbanìsticos de la ciudad en relaciòn a la colonia ferroviaria. Todo bien, pero ni ex-estaciòn (aùn no hay otra), ni Ferrocarril Sud solamente, ya que desde la llegada en 1902 lleva màs años llamàndose Gral. Roca. Curiosa forma de hacer memoria.
FUENTES : Treneando (Diario las Provincias -España)
DIARIO UNO (Mza)
Colegio de Ingenieros de Jujuy.
Nuevo Diario web (Santiago del Estero)
Neuquèn .com.
LAS CARGAS EN EL 1er. MUNDO :En 60 hs. de Valencia al Reino Unido con cargas refrigeradas por el Eurotùnel. Aunque en manos de operadores privados, se inaugurò el servicio de cargas refrigeradas màs largo en manos de un sòlo operador. El transporte de productos futihortìcolas entre Valencia-Silla-Portbou(Francia) y destino final Dagenhein Raiport (Reino Unido) es semanal. Lo fleta la empres Euro Cargo Rail y cubre la distancia en 60 hs. incluyendo la transferencia de los contenedores a la trocha unificada europea en la frontera francesa. Son trenes de 1/2 km. de largo y 1.400 tns. con una carga equivalente a 60 camiones. La tracciòn es diesel. La ADIF--española--resaltò las ventajas de competir con el camiòn que todos conocemos. Ah! tambien la operadora recibiò el apoyo a la opciòn ferroviaria del Ministerio de Fomento que cuenta con un presupuestode 4.700 millones de Euros hasta 2012. Igualito.
60 hs. Valencia-Reino Unido no, pero 8 hs. Zàrate-Rosario, puede ser.
Mapa comparativo de la red ferroviaria argentina y Europa.
A DES..ALAMBRAR :Hace unos dìas el conflicto por las tierras de nadie en las inmediaciones de instalciones ferroviarias se planteò en Venado Tuerto. Ahora, los vecinos recuperan tierras aledañas a la traza entre San Carlos y La Consulta para un corredor aeròbico-turìstico. La cuestiòn es que se empieza a mirar "pa'lau de las vìas" con otros ojos. Para uso ferroviario (ojalà) o comunitario, siempre es bueno que se recuperen espacios que con la catàstrofe de los '90 quedaron a merced de los vivillos de siempre.Andarà Viglietti des-alambrando?
IMPULSAN LA RECUPERACION DE UN RAMAL EN JUJUY :El Municipio de Yala, representado por el Presidente de la Comisiòn Municipal mantuvo entrevistas en Buenos Aires con funcionarios de la Secretarìa de Transportes a fin de insistir en la recuperaciòn del sector perico-Leòn del Ramal C del F.C.G.B. con el objeto de desarrollar las actividades en el Valle de Jujuy. El recorrido turìstico se complementarìa con ferias regionales en cada pueblo y la remodelaciòn de la Estaciòn Yala que funcionarìa como centro de interpretaciòn de las Yungas.
Sector del Ramal C que se pretende reactivar. Recorre el Valle e ingresa en las 1ras. estribaciones de la Quebrada de Huamahuaca hasta Leòn, donde la traza "desaparece" por los aluviones del Rio Grande.El potencial turìstico es innegable, ojalà algùn dìa vuelvan las cargas por la Quebrada conectando el Altiplano y el NOA.
SE DEFIENDEN :El actual Secretario de Transportes de la Naciòn, Juan Pablo Schiavi, justificò las compras efectuadas por su antecesor. Explicò que fueron 370 millones de psos y no 1500 millones como se dijo. Que màs de la mitad de los vehìculos se encuentra ya funcionando y que se prefiriò comprar material sin reparar para generar trabajo local. Tambien dijo que las demoras obedecen a que hubo que reequipar talleres espacializados que habìan sido desmantelados en los '90 y que ahora sòlo 104 coches se encuentran en proceso dereparaciòn que llevarà otro año y medio.
Seràn estos?
RESCATE DE LA MEMORIA :Con una muestra fotogràfica y audiovisual se inaugurò en la ex-estaciòn (sic) de Neuquèn "Imàgenes y voces del Ferrocarril", con la presencia de autoridades gubernamentales ex-ferroviarios y pùblico. Es el resultado de la 1ra. etapa de Investigaciòn del Museo de la Memoria Oral dedicada a la investigaciòn històrica a travès de historias de vida obtenidas mediante entrevistas. Se expusieron màs de 20 entrevistas a trabajadores ferroviarios y su vida cotidiana, el Ferrocarril Sud (sic), la particular arquitectura y los cambios urbanìsticos de la ciudad en relaciòn a la colonia ferroviaria. Todo bien, pero ni ex-estaciòn (aùn no hay otra), ni Ferrocarril Sud solamente, ya que desde la llegada en 1902 lleva màs años llamàndose Gral. Roca. Curiosa forma de hacer memoria.
FUENTES : Treneando (Diario las Provincias -España)
DIARIO UNO (Mza)
Colegio de Ingenieros de Jujuy.
Nuevo Diario web (Santiago del Estero)
Neuquèn .com.
Comentarios
Es una pena tener que ver en post tras post el destrozo que se ha hecho de mas de un siglo de construcción de líneas férreas.
¿ Llegará el día en que se comprenda que la defensa del tren es la defensa del progreso ?
Un gran abrazo a los amigos de Presidente Derqui en Tren.
Gabriel