Ir al contenido principal

AUTOVIAS


Nuevo paréntesis en el recorrido por el Ramal "C"




Taller de Oscar Cuello en Fátima (Prov. de Buenos Aires).


Arriba y abajo : unidad terminada y ya entregada. Trasladada a Rosario para su posterior envío a Salta.




Construcción de una partida de 9 Autovías para traslado de personal para las empresas Belgrano Cargas, S.O.F. S.E. (ex-SEFECHA) y contratistas privadas. Diseño : RIELTECH.

Presentamos fotos del proceso de construcción y algunas especificaciones técnicas.


Bastidor corto : 2,40 m. x 1,80 m. para 6 personas incluyendo conductor.
Bastidor largo : 3,66 m. x 1,80 m. para 12 personas incluyendo conductor
Construído en acero UPN 80



Estructura portante : tubo 8040 1,6 de espesor.


Esqueleto : tubo 3030 del mismo espesor.
Chapa : frentes calibre 18, techo calibre 20.




Motor :bicilíndrico de 20 HP, arranque eléctrico y caja inversora.




Sistema eléctrico de 12 v. con luces principales y de posición en ambos frente



Masas de 8 tornillos de 5/8 con rodamientos SKF




Freno : a zapata de accionamiento manual. Rodado 16 ''
En estas unidades aún no se ha instalado el eje de tracción.

Tomas de aire en ambos frentes. Asiento de conductor rebatible.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

TREN de la COSTA

Tren de la Costa. San Isidro    13 febrero 2019 Abandono y olvido en la estación San Isidro del Tren de la Costa Fue un símbolo de modernidad en los 90 y un paseo obligado para miles de familias. Allí estuvieron de visita Lady Di y hasta el rey Juan Carlos de España. Sin embargo los vaivenes económicos la castigaron y hoy es un trayecto fantasma. Informe de Anabella Messina | @animessina.  Compartir  Tweet Texto: Florencia Gagliardi A pocos metros de la  catedral de San Isidro, frente a la Plaza Mitre,  sobrevive entre el abandono y el olvido una de las 11 estaciones del  Tren de la Costa . En aquel lugar donde hace más de 20 años  estuvo de visita la princesa Lady Di  y hasta incluso el  rey Juan Carlos de España, hoy sólo hay   locales vacíos y vandalizados, paredes descascaradas, columnas oxidadas, telarañas y basura. Poco queda de aquellos días de esplendor del que fue uno de los grandes paseos turísticos durante los a

VIAS TRUNCAS 3ª Parte: MALARGÜE- F.F.C.C. del E.

Malargüe, voz derivada de la expresión mapuche "malal hué" que puede ser traducida como "lugar de corrales"o " donde hay corrales" fue punta de rieles del ramal construído entre 1943 y 1944 por la Administración de Ferrocarriles del Estado desde la estación sanrafaelina de Pedro Vargas como desprendimiento del Gran Oeste Argentino (F.C.G.O.A.) y por él conectado a la red nacional de trocha ancha. Con una extensión de 179 km., se dirije por el sur mendocino atravesando parajes casi despoblados. Tambien conocido como "el ramal del oro negro", había sido concebido, sin embargo, para la extracción de carbón en algunas minas que pronto se agotaron. La extracción de petroleo, a cargo de la estatal YPF, el aprovechamiento de yesos y dolomitas le dieron nueva justificación económica. Por supuesto, como toda linea ferrea en lugares de casi inexistentes caminos, el servico de pasajeros y encomiendas se prestó desde el principio en estaciones intermedias in

GOYA (F.C.N.E.A.)

  FOTOS Y TEXTOS  :Daniel VIRUÉ  El ferrocarril llegó a Goya de la mano del F.C.N.E.A. cuando esta empresa construyó desde San Diego--luego Mantilla--en la linea de Monte Caseros a Corrientes, un ramal a este punto de la costa del Paraná, que desde la época colonial se hallba poblado y tenía importancia como punto de embarque y comunicación. Esto se realiza dos años despues de adquirir en 1907 al Ferrocarril Este Argentino, aunque tambien se sostiene que ante las irregularidades administrativas y financieras de la empresa británica y el precario servicio que prestaba--Scalabrini Ortiz sostiene que abultaba voluntariamente sus erogaciones para extender el cobro de garantías--se trató en realidad de un cambio de nombre  del "adquirido" que le permitió seguir operando bajo una nueva capitalización.El ramal, desde Mantilla comprende las estaciones 9 de Julio, Juan E. Martínez, Santa Lucía, Isabel Victoria, Goya y Puerto Goya. Nomenclador de plataforma.